可変圧縮圧力を可変させるタイミング。

EVCのオフセットと過給圧補正をプラス方向へ増やすと空気過剰率も上がってLTV値も青色側、ターゲット空燃比ならこうならないような？MAFセンサーの測定値以上の吸入量？AFセンサーの測定遅れ？指示以上の燃料を供給出来ない？レガさんは基本ノーマルなんでゆっくり学習させれば？最大噴射量までの空燃比確保は出きるはず。なのでアイドリング回転からレブの7800回転までアクセル開度とバルブタイミングと過給圧を操って楽しめたら。

空気もまあまあ吸ってて燃料も良く出てるかなと。