赤🐴2号整備レポート（ウォーターポンプ交換編）

前回は、手始めにタイミングベルト交換についてレポートをお届けしましたが、続いてはウォーターポンプ交換をレポートしたいと思います📝

フェラーリオーナーの間では"定番"となっている、
「ウォーターポンプ交換（又はオーバーホール）」
は先にレポートしたタイミングベルト交換とセットで行うのが通例となっていますね😉

というのも、タイミングベルト交換を行う際には、ウォーターポンプやオルタネーターなどのベルト脱着が不可避なことや車種によってはエンジン本体をボディから降ろして作業しなければならないため、作業効率を考慮するとセットで行うのが合理的と思われるからです☝️

さて、今回赤🐴2号のウォーターポンプメンテナンスに際しては二つの選択肢がありました。

一つは、今装着されている純正品をオーバーホールすること、
もう一つは、アフターマーケット品をそっくり交換するというもの。
うーん、悩むところですね〜🤔
純正品は大事にしたいところですが如何せん古いので、ここは新品に交換する手もあるのでは…
と悩んだので、主治医であるロペライオの駒本さんに相談📱

「どちらでも問題ないんですけど、純正品オーバーホールするのとアフターマーケット品を交換するのって、確か金額的には変わらないはずですよ！」

えっ😲
そうなの⁉️
手間はオーバーホールの方が多少かかるものの、ホントだ❗️パーツ屋さんの見積りも変わらない。

悩んだ挙句、今回はアフターマーケット品を交換する作戦を採用しました😊

左が純正品で、右がアフターマーケット品。
フィン形状が異なっていますね。

駒本さんによれば、
「アフターマーケット品の製品精度が高く、フィン形状も効率的なので、これに交換するので全然問題ないですよ👌」
とのこと。

この一言が安心させてくれます😅

ウォーターポンプが取り外され、綺麗にクリーニングされたところです。
328GTB/GTSは新車時からカムシャフトシール辺りからオイル漏れが発生するようで、年数の経った車両は少なからずオイル汚れがあります😵
こういった整備の際に、パーツ交換だけでなく、堆積した汚れを綺麗にすると気付かなかったトラブルの発見👀にも繋がるので、クリーニングはオススメです☝️

純正品からプーリーを取り外した図。
まだまだ使える部品はクリーニングした後、そのまま使用します。
このプーリーを交換するアフターマーケット品に移植して取り付けにかかります🔧

ちょっと写真が暗いですけど、取付完了しました😊
よく見るとボルト類も新しくなっているのかピカピカしています✨

今回はアフターマーケット品に交換することにしましたが、一応、取り外した純正品は保管しておきます📦
何があるかわからないので😉

以上で、ウォーターポンプ交換作業が全て完了しました👍

次回は「カムシャフトシール交換編」をお送りします〜👋