あんいちのブログ一覧

即席ですが年賀状的な画像を。
箱根で撮っておいた写真が役に立ちますw

コロナで状況はあいかわらず厳しいですが、
そんな中でも楽しさを忘れず1年過ごしていきたいと思います。

パーツレビューの方にも上げましたが、先日SWKの関東遠征イベントでスイスポのECUをバージョンアップ（SPEC1→SPEC2PRO）してもらいました。



SPEC１にあった2500~3500rpm近辺にあったトルクの谷が消え去り、結果としてそれまでのドッカンターボ的な特性が無くなり、どの回転域からでも即パワーを出せるセッティングになって、運転がとても楽になりました。
出るスピードがさらに高くなったので自制心が必要ですがw







SWKの松尾社長にも色々とお話を伺えて、とても楽しい1日でした。

SWKのSPEC2PRO、マジで良いので書換考えている人にはオススメです。

お久しぶりです。
と言うのが憚れるぐらい間が空きましたねw

夏に浜松のスズキ歴史館に行ってきました。


スズキの原点でもある機織機や





スズライト、パワーフリーなどの歴史的な車両の展示や







フロンテ、ジムニー、「47万円」アルトなど代表的な車の展示もあってとても楽しめました。





スイフト乗りとしてはルーツとも言えるカルタスや31系スイフトの展示も。





初代アルトワークスやカプチーノは今見てもカッコいい！







X-90見て気がついたんだけど、これのミラーってマツダの初代ロードスターと同じ物ですね。
元ロードスターオーナーの私が言うんだから間違いないw
メーカー越しの部品共用とは驚きました。











他にはコンセプトカー展示やデザイン用の実物大模型、31スイスポのカットモデルや組立工場再現コーナーなど本当に盛りだくさんで、2時間以上かけてじっくりと見てきました。

現在はコロナの影響で土日の見学は中止になっているようですが、再開したらまた見に行きたいですね。

梅雨が明けず、外出もしづらい状況なので全然ブログが更新できてませんorz

そんな中、小物を付けてみました。
ハンドブレーキカバーです。
販売名はマツダCX-5用でしたが、これでピッタリです。



見てのとおり違和感なく装着できました。
筒状になっているので被せて角度調整するだけで完了です。
赤ステッチの物にしたので周囲とのマッチングもバッチリです。

スイスポに乗り始めて1年ちょっと
ほぼ不満の無い良いクルマですが、ちょっと気になることもあるのでお知らせ。


各ペダルには滑り止めのゴムが付いてるけど、これ前後方向には効いてくれるんだけど、横方向が全くダメで。
靴の裏に水がついているとツルツル滑るのでご注意。
自分はアクセルとブレーキの間に踵を置いてそれぞれのペダルを踏み換える（市街地の場合）ので、ペダルに対して足が斜めにかかるので余計滑りやすくなる。
乗り込む前に水気を飛ばすか、フロアマットに水を吸わせてから走った方が良いかもです。



ｓ
そのフロアマットだけど、自分はMonsterのを使っていて、たまに固定のピンから外れて前にズレてくることがある。
たぶんペダルの踏み変え等でマットを蹴るうちに外れるんだろうけど、もう少し固定ピンが長かったらなあとは思います。