キリ＠宇治市民のブログ一覧

我がデミオの弱点と言える、車内の収納。

別に最優先事項じゃ無いので、ある中でやり繰りして来た訳だが、やっぱりスマホホルダーくらいは何とかしたいもの。

ナビはマツコネ付いてるし、基本的には現在地が分かればオッケー。
道案内や到着時間予測に頼るのはゴルフに行く時位なので、地図データが古くなってるでも充分なんだが、
デミオに乗り換えてからはちょいちょい酷道・腐道・険道の類に好んで突っ込んでいる。
そういうときには、経由地指定のできるタイプのナビアプリが重宝する。

で、そういったものを使うには、やっぱりスマホホルダー欲しいよね、というお話し。

だが、デミオには市販のスマホホルダーは中々フィットしない。

DIYで何とかしようかと、みんカラで情報漁ってたら、なかなかお手軽な解決策にヒット。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1719493/car/2187969/3714601/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1418921/car/1942096/3278733/note.aspx

結果的には、taka.cvさんの方法の簡略版。
マツコネモニターの下にスペースが無かったので、スタンドの脚をマツコネモニターの下に潜り込ませることはせず、ゴム紐を使って引っ掛ける形にしました。

お二方はマツコネモニターを脱着したのかな?
流石にモニターの脱着は大変そうだったので、回避しました。


買ったブツは、この「タブレットPC用スタンド」とゴム紐。しめて220円（税込）也。



これでいちどツーリングに行ったが、スマホがズレるようなこともなかった。

ハザードに干渉するのが難点だが、常時スマホ載せてるわけじゃないし、簡単に動かせるから良しとする。

DPF再生間隔はできるだけチェックしたかったんだが、実際に発生しているかどうかは、マツコネの燃費モニターを見ないと分からない。

i-Stopが動作しない、というのも一つの目印だが、バッテリーの状態やら、エアコンやら他の要因もあるので、結局は燃費モニターを見ることになる。

となると、気付かないうちにDPF再生が完了するケースもあるので、正確な再生間隔を追いかけるのは難しくなる。

ということで、Torque Pro ＋ OBDコネクタで監視しようかと色々調べてみたんだが、我が愛車のデミオにはすでにPivotのDUAL GAUGE PROがついている。
これがOBD2コネクタを使って、ブースト圧やらバッテリー電圧、油温、水温を取得しているので、他のOBD機器とは併用できないらしい・・・
＊機器によっては、配線キット噛ませて併用できるらしいが、DUAL GAUGE PROは他機器との併用不可。

Torque ProでDUAL GAUGE PROの機能を代替できるかもしれんが、DUAL GAUGE PROを外してまで、Torque Proを使いたいかと言われると微妙なところ。


DPF再生対策には、ストールやらディーゼルウェポンなどの添加剤を試してみて、効果の程を図ってみようと思っていたのだが・・・

まあ、効果が数値で見られないだけなんで、ストールやらディーゼルウェポンを試してみて、体感できるような差があるかとか、平均燃費に効いてくるかを見ればよいか。

ストールやらディーゼルウェポンに半分〜１／３サイズくらいのがあればもっと良かったんだけど。

京都市内に出かけたので、帰りは遠回りして滋賀方面へ。

京都r40で大原に出て、R367（鯖街道）〜R477〜滋賀r47〜浜大津界隈〜R1〜京都r35と、府県道中心に走ってみた。

せっかくドラレコ取り付けたので、実際どの程度撮れているのかも確認してみた。
MicroSDは64GBを挿して、領域の配分や解像度は初期設定のまま。

VREC-DZ700DLCの場合、「連続録画」「イベント録画」「駐車監視録画」「写真」にそれぞれ領域を割り当てるようになっていて、「59%」「10%」「10%」「1%」が初期設定。
これだと、1080pの解像度で、連続録画は2時間半〜3時間程度が限度のようだ。

15時過ぎから19時前まで、かれこれ3時間半くらい走っていたが、最初の30分くらいはデータが消えていた。
ギリギリ持つかな？と思っていたが、R1に抜けるのにひどい渋滞に巻き込まれて、浜大津駅前から逢坂でR1に抜けるまでに30分以上掛かったので、ちょうど渋滞でロスした分くらい、録画データも消えてしまった。
＊ちなみにハイドラは渋滞中に落ちた模様。

まあ、「事故った場合」のことを考えれば、事故前３時間もデータが有ればお釣りが来るんだが、「煽り運転」とかのことを考えれば録画時間は長いに越したことはない。

かといって、停めてる時間が長いから「駐車監視」の時間も削るのも不安が残る。
駐車監視は「振動検知」で録画されるので、そこまで録画時間割り当てなくても良いのかも知れないが・・・

一応、128GBまで対応してるんだが、128GBのSDとなると結構いい値段がするし、ドラレコ向けのSDとなると更に高い。
安め・容量多めのSD複数枚運用が現実的なところか・・・
長時間の「連続録画」が必要なら、休憩ついでにSDカード入れ替えれば済む話だし。

肝心の画質については、「走行動画」として見るだけなら十分かと思うが、「事故ったときの証拠」と考えると、720pに解像度を落とすのはやや不安。
長時間の動画を取りたいがために画質をケチって、イザってときの証拠にならないようなら、本末転倒。

まあ、一度720pで撮影してみて、画質を確認してから判断することにしよう。

昨日は、久々にかなりの距離を走った。

デミオXDに乗り始めてしばらく経つが、納車前から少し気になっていたのが、「DPF再生」というディーゼル特有の機能。

これが発生すると余分に燃料を使うので、燃費が目に見えて落ちるとか。

しかしながら、DPF再生が始まったからと言って、何か警告灯の類がつく訳では無いらしい。

色々と兆候があるようだが、マツコネの画面では表示されるらしい。
しかし、ナビ画面に割り込んで表示されるような事はなく、マツコネのメニューから辿っていかないと見えないので、運転中に切り替える訳にもいかない。
あとは、平均燃費が目に見えて落ちたり、i-stopが効かなくなるのは、DPF再生の影響のようだ。

言われてみると、昨日の帰り道ではi-stopが効いてなかったし、下車後にしばらくファンが回り続けていたので、DPF再生が起きていたようだ。

昨日の時点では、実はターボタイマーでも付いてるのか？くらいに思ってたが…
よくよく考えたら、エンジン音にしては大人しかったし、昨日の夜〜今日にかけては多少平均燃費の値も1〜2kmくらい落ちてる。
※まだ実燃費は掴み切れてないので、MTモードでちょっと回しすぎたせいかな？くらいにしか思ってなかったせいもある。


長く乗りたいので、DPF再生の兆候とか発生間隔をもう少し気にしてみようと思う。