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イイね!
2009年10月26日

ノンビリな日曜日

 ここ2週間ばかり仕事やネコで忙しかったので「のんびりしよ」と思いつつ…

 昼から何かしたくなった。ので、セッティングでも出しにいこと、近所の川原にいってみた。

 前回「卓上予想」のデータがあったので、それを書き込んで走らせてみると、だいたい良い感じ。

 ちょこちょこいじりながら、良い感じで踏めるようになってきた。

 少し前から気がついてはいたのですが、ちょろっとアクセルをあけた瞬間、大気圧スレスレまで負圧

が減ってしまい、そこから踏み込むと負圧がどかっと行く症状が大きくなった。
 
 -20Kpaあたりでアイドリングして、大気圧付近までいき、そのあと-30Kpaとか-40Kpaとか。つまり、

S字を書くようにMAPを描いていくわけですが、どうもこれがイメージがつかみにくい。アクセルを踏ん

でいき、大気圧側なのか負圧側(マイナス側)なのかわからん…

 まぁLOGをとりながら、なのでわからないこともないのですが。

 1Kかそこいらの道をいったりきたり…

 途中、「見てない最強」の車が飛び出してきて、何度か危ない思いをした。

 ブレーキなんとかしなきゃならぬなぁ…。どうもチンタラ走ってるはずが、クロスMTのせいか、

スピードがのってしまう。

 で。リアブレーキのディスク化を考えてたのですが、現在資金難。取り急ぎ何かできないかなーと

考えていて、フロント側のパットでも交換しようかと。調べてみるとプロμならあるみたい。

 メタルでがんがん行くのも考えたのですが、昔に比べて入手しやすいお値段なので、HC+を頼ん

でみた。とりあえずここが「基準」かと。


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Posted at 2009/10/26 01:49:00

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この記事へのコメント

2009年10月26日 7:22
私も mk63ベンチにhc+です
ノーマルパッドに比べると 鬼効きです 
ハードに走って ローター温度が上がると 更に効く感じです
ハードに走り 駐車場に入ろうと 軽くペタ゜ルに足を当てたまま ハンドル切ると 内側のタイヤがロックしたりするほどです
私のだけかな?

コメントへの返答
2009年10月26日 8:30
うへ そんなに効きますか^-^;。

パッドは「どうせそこいらで張替えしてるヤツをかうんだろな」と思って調べてたら、今だちゃんとあるんですな。
2009年10月26日 21:44
自分のお知り合いのS30Zで先日R32タイプMの4POTキャリパー取り付けのエア抜き手伝いましたが、キャリパーのエアがどうしても抜けず・・・マスターシリンダーが死んだのかな?と思ったらキャリパーが左右で逆なだけでした(汗)
コメントへの返答
2009年10月26日 22:45
そういえば左右ありますもんねw。案外カンタンなことだけど、言われない限り他に気をとられて気がつかないかもしれない…w

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