3台目のMT-09SPに。 新しいタイヤS23のせいなのか、非常に軽いハンドリング。 エンジンは変わらずも、乗り味はこれまででもっとも優しいイメージ。 乗車姿勢は少し前傾がつき、シートがセパレートに変わり、思ってたより姿勢の変化は感じる。 スイッチボックスは、左に多く集約されているが、配置が良く使 ...

納車1年待ちで新型へ乗り換え。 電子制御もあり、かなり乗りやすいバイクに。 とにかく楽しいバイク！！

国産3気筒に乗りたくて、MT-07より乗換。 カスタム含め、これから楽しみでしょうがない！

結婚時に新車で購入。 憧れの205が欲しい所も、メンテなどのコストを考えて現行車の206を選択。購入したディラーは最悪でしたが、車は最高。 いつかまた乗りたい印象的な一台。

新車で購入。 トルクフルな2リッターエンジン。決してエコな車では無かったが、走りを楽しめる車。 6年で9万キロ走り、ガソリンポンプの故障など、色々重なり買い換え。

新車で購入。CODのおかげで、高速24km/L程の燃費走行。 一般的なCセグメント車のハッチバックより少し長いスポーツバック。何をするにも便利なサイズ。 2.5年で8万キロ走り、初回の車検を待たずして買い換え。

新車で購入。何の不満もなく、1回目の車検を予定してたら、まさかの追突事故。 泣く泣く買い換えに。

2015年より所有しています。 シート、マフラー、ヘッドライト、ウィンカー、グリップ、フェンダーレス等々換装済み。

アウディ A4 アバント (ワゴン)に乗っています。