R1200S パワーコマンダーマップ切り替えスイッチ取付　スリップオンorフルエキ

R1200S パワーコマンダーマップ切り替えスイッチ取付


R1200SにPower commander Ⅴ

パワーコマンダー5を導入している。

先日、パワーコマンダーのMAPを切り替えて走ったところ、フルエキ時の吹き上がりの軽さと、スリップオン時のトルクの太さが体感した。

これは、切り替えをしたら良いとこ取り出来そうなので、MAPを切り替えにして、走ってみようと思い、デイトナのバイク用のスイッチを手に入れて手元で操作しようと思い立った。

ナップスで購入　3700円と高いが、スリムでバイクのハンドル用と防水？と？

ポイントもあって購入した。

薄いので隙間にギリギリでした。

ブレーキのタンクと少し干渉しそうだったが、なんとか隙間に。

DAYTONAと表記がある受け側が、柔らかい素材で出来ており、TPU？的な？少しグニャッと曲がりながら通せた。

配線処理をどうしようかと。。

NHK大好き！！
武田さんだ！
関係無いし。。

フロントブレーキのスイッチと同じ取り回しで考えた。

熱収縮チューブで覆い、ヒートガン。

パワーコマンダー側は、差し込みの配線。
差し込むので、ヨリ線より、単線の方が良さそうなので。。。

単線な、LANケーブルを使用する事にした。

派手なLANケーブルな事。

スイッチのON OFFだけなので、電気の流れる量は知れている。

久しぶりに、ボデイを開けた。

差し込み口はこの2口

INPUT 1の両方に。

スイッチなので極性なんてありません！
^ ^

差し込む深さが重要。
それに抜けないようにしなければならない。

テンションをかけつつテープで抑えた。

まぁ、抜けたところで、１つのMAPは生きるので問題なし。

万が一抜けたら、スリップオンマフラーのMAPになるように設定した。

スイッチ　OFF の時　MAP①

12-003-503 European model, Remus headers (catalytic converter removed) with Zard slip-on exhaust (ECE approved), Stock or aftermarket air filter

（配線が万が一抜けた時に採用されるMAP）

スイッチ　ON の時　MAP②

12-003-002 Remus full exhaust, Stock or aftermarket air filter

MAPをどっちに入れるかの画面。

おしまい。

街中は濃いめで、峠では、薄めになるように遊びましょ！！