ともきちGTSのブログ一覧

ずいぶん久しぶりのブログアップとなってしまいましたが、なんとか981ケイマンGTSを維持しています。
昨年11月にNewタイヤ、MICHELIN Pilot Sport 4Sを装着したので、TC2000の自己ベストを更新できるかな？走りたいな～、と思っていたところだったので、K-1スポーツ走行会に参加してきました。
走行前に車重測定してみたところ、満タン-10L程度の状態で1,383kgでした。Elise・ExigeやA110には敵わないものの、このクラスでは軽量の部類？


肝心なPS4Sを履いたタイムは、P-ZERO_PZ4の自己ベストをコンマ9秒ほど更新した1'05.678でした。ブレーキングからターンインのところのグリップが高く、PZ4のような腰砕けなアンダーが出ないのが良かったです。サーキットだけで評価するタイヤではないと思いますが、評判に違わぬ性能の高さを実感できました。ちょっとお高め価格だけど、これでライフが長ければ文句無し！

天気が良い1日で久しぶりのTC2000を楽しめましたが、自分のケイマンにも来たるべきもの（？）が来てしまいました。高額パーツのPADMエラーです（汗）走行途中でエラーメッセージが表示されたので注意しながら走ったのですが、ベストタイムはエラー表示の最中。エラーが出てもパワーを絞る制御はされないようです。それならいっそのこと、固定マウントに交換してしまうか？しばらく情報収集してから対処しようと思います。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコントロール性。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

7月末のidlers12耐以来になる久しぶりのサーキットを楽しんできました。
idlersのPORSCHE DAYSはツインリンクもてぎフルコース、
サンライズブルバードさん主催のDriving ExperienceはTC2000。
どちらもケイマンではお初なのでとても楽しみでした。

【11月19日　PORSCHE DAYS　ツインリンクもてぎ】
もてぎフルコースをお得料金で走れるとあって、コース上の台数は70台。
ベストラップは2回目の7周目。でも、コーナー進入や立ち上がりで
他車がいるためアクセルを抜いたり、コース幅を有効に使えなかったりで、
セクター1～3の区間ベストは他の周回。
1周を上手くまとめることが出来ればあと1秒＋α短縮できそうでした。


【11月23日　Driving Experience　筑波サーキット2000】
同時コースイン20台程度。クリアラップが取りやすいが前夜から生憎の雨。
1本目、2本目はウエットでしたが、3本目は雨が上がってレコードラインはほぼドライ。
目標にしていた3年前のＭ３Ｂベストタイムにはコンマ7秒届かず、ちょっと残念。
でも、フルバケとブレーキパッド・フルード以外はノーマルのままで、
タイヤもコンフォート寄りのP-ZEROであることからすると、
ケイマンGTSの速さは今のままで自分には十分です。
バックストレッチの最高速度は10km/hほど上回って177km/h出ていました。
ダンロップ手前で3速に入れていましたが、次回は2速ホールドを試そうと思います。


ご一緒させていただいた皆さまと主催者様のおかげで、楽しい走行会になりました。
次回もよろしくお願いいたします！

生存報告を兼ねて久々のブログアップです。
idlers夏の12時間耐久レースに今年も参戦しました。
諸事情でドライバーが少なかったのですが、
寅吉リーダーの熱意と献身的な努力によって
5年連続のエントリーを果たしました。
いつものことながら頭が下がる思いでいっぱいです。
今年の目標は昨年のリザルト総合15位よりも上！
メンバー全員強いハートで攻めのレースを決意！！



例年よりもずいぶん前方の47番グリッドからローリングスタート。
前半は規定タイムギリギリまでドライブして後半のスティントに柔軟性を持たせる作戦を展開し、
スタートドライバーの寅吉さん、2番目の自分と作戦通り約55分間ドライブ。

3番目はついにidlers12耐デビューのＭ３シゲルさん。
45分ほど経過したところでセーフティカーが導入されENDLESS村田プロにチェンジ。
チーム内のファステストラップを叩き出す村田プロ！う～ん流石、脱帽です。
フライングスタート、イエローフラッグ下の追い越し、ピットロード制限速度オーバー
のペナルティで順位を落とすチームが多いなか、ノーペナルティで快走し、
この時点で昨年よりも上位でレースを展開していました。

しかし、村田プロの交代時の表情が冴えない。シフトチェンジが異様に渋いとのこと。
5番目の杉ちゃんコースイン、直後に「ギヤが入らない！」と悲痛な叫び。
応急処置して2度コース復帰しましたがやっぱりギヤが入らずジ・エンド。

6年間レースで使い続けたアイエスもくたびれてきたので
来年の挑戦は全くの白紙状態ですが、
チーム内で意見を出し合って決めたいと思います。

ALL Photo by へる師匠さん Many thanks！

ちょうど桜満開を迎えた国立市のさくら通り。
人通りが無くなった住宅街を深夜ドライブ。

深夜の時間帯なので速度も音も控えめに、
その分だけゆっくりと夜桜のトンネルを
観賞してきました。