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イイね!
2008年06月01日

タイヤの空気圧。

前回タイヤのローテーションしてから一年が経つので、
本日買い物ついでにカレスト座間でローテーションしてきました。
そのときに受付担当者にいわれた一言。

「空気圧の設定は何キロにしておきますか?」

…。

あれ?そういえば通常指定の空気圧っていくつだっけ?
おいらのクルマはオールペンしたときに
ドアの内側のシール剥がしちゃったわかんないぞ…。(汗

「たしか前後共に2.3キロだよなぁ」とか思いつつ、
結局それでお願いしちゃいましたが、
実際のBNR32(STD)の標準空気圧ってこれでいいんでしたっけ?(苦笑

そんでもってそこで出てきたのは疑問。
BNR32ってVスペでもVスペIIでも標準空気圧って同じ?
そしたら、BCNR33とかBNR34とかの標準空気圧っていくつなんだ?
そんなことを考えてしまった。

実際は社外とかのホイールに履き替えたりした場合、
タイヤのサイズが変わったりもするわけで、
そうなったら空気圧もドアの内側に張ってある指定よりも
ちゃんとそのホイールとタイヤや車重などから割り出される
最適な空気圧とかあるのではないだろうか?と。

とりあえず気になるので、
BNR32、BCNR33、BNR34の各グレード(ホイール&タイヤサイズ)の
純正の指定空気圧がわかる方いましたら教えてください。(爆

ほかにもこういう設定がオススメだよ~とか。(笑
ブログ一覧 | Footwork | クルマ
Posted at 2008/06/01 23:56:09

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この記事へのコメント

2008年6月3日 1:35
まったく気にしない人です(爆

窒素とか入れたりしたけど、あまり体感できず(汗
コメントへの返答
2008年6月3日 1:46
気になっちゃいました。(苦笑

窒素も入れようか悩みましたが、
自分ちのエアコンプレッサーで
空気圧を調整すると無意味なので
窒素は使ってませんね~。

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「続:続:プレオプラスのドライブシャフトブーツ。 http://cvw.jp/b/318072/48578758/
何シテル?   08/03 07:19
クルマが一番。(笑

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