東洋企画のブログ一覧

あちこちからセブン仲間が遊びに来ました
昨日はドイツ人のセブン仲間も来ているのですが私の語学力は日本語での日常会話程度しかできないので岡山から英語の話せるセブン仲間が来てくれました
夜はみんなで飲みに行き楽しい時間になりました

私もいつか海外のセブン界隈を視察にいきたいものです
まずは台湾のディーラーでも行ってみようかと

あまりに天気が良いので仕事を1時間半ほど中抜けし昼休みと足して隣街まで妻と蕎麦ツーリングしてきました
片道30分もかからないから仕事着のまま




店内も古民家改装したオシャレな空間で
当然蕎麦もうまい
40過ぎたらラーメンより蕎麦なんですよね

良い気分転換になりました

セブン170用に作った延長フェンダーですが速度が上がると横ブレしてしまうので対策を考えています
短く作ってしまえば簡単に解決できるのですがフェンダーとしての機能が重要なので長さに変更なく内側にリブを設けて再設計しました
対策品が昨日届いたので日曜日に試験走行です
届いたものを触りながら考えていると別のアイデアが出ましたルーバーを設けてみたらリブの代わりにもなるし空気抵抗が減らせて横ブレ対策になるのではないかという事です
思いついたらすぐ行動という事で夜中に再設計して注文入れました
このルーバーが思惑通りの働きをしてくれる事に期待してやってみます

セブン160と170用にオリジナルミッションギヤを作ったはいいがそのままでは干渉して取りつかないパーツが出てきました
ミッションの組付けをお願いしているショップさんは「既存部品の加工で収める」方向で進めることに
私としては「対応部品を作りたい」のでミッションをもう一つ買う事にしました
部品を作りだすのであれば自分で分解して仕組みを理解して作るしかないのでミッションをもう一つ買う事に
純正パーツは表面硬度を上げるために焼き入れ加工してあったのでそれ同等の加工もしないといけません
そんなわけで金属加工屋さんにも相談しS45Cで製作後に焼き入れ加工も行おうと思います
クロスミッションは高額だったのですんなり取りついてほしかったですが開発にトラブルはつきものです
ここまでやってまともに動かなかったらすべてを元通りに戻して時間も費用も消えてなくなるわけですが
この車を乗り始めた時からの悲願だったクロスレシオ化が叶うと信じてやってみるしかないです

ここまでの費用を掛けて上手くいったとしてもギヤ比気になるなら軽セブン以外のセブンに乗り換えたほうが安上がりである事は承知しております

しかし私は悪い魔女に呪いを掛けられ軽自動車規格のケーターハムセブンにしか情熱が向かない体になってしまったのです

3Dプリントと既製パイプを組み合わせてセブン170のマフラーを作っていきます
CADで何通りかのモデルを作ってみました
サイレンサー位置を変えたものと材料をステンレス製かチタン製かで作ったものです
部品ができた後の組み立て作業の難易度が変わり材料の価格差も大きい
当然チタンはお高いです

材料費率でいうとステンレスが1とするとチタンは3～5くらい変わります
溶接費用も倍以上変わりそうです
ただし魅力なのがステンレスで作ると重量が３㎏程度になります
これでも軽いのですがチタンで作ると1.5㎏以下で作れそうです
チタンの比重はステンレスの60％程度ですが肉薄にできるので半分以下になります

製作するコストは5倍程度かかりそうですがやはりチタンは魅力
さてどうしたものか