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レガシィのエアバッグリコールのステップ1対応してきました。

洗車込みで一時間ですね。

部品の納品目処は、ステップ1の対応順で、１月くらいとのこと。

先週切れているのを気付いたフォグランプを交換しました

いつも助手席側が切れるので２本セットでは効率が悪いので、今回、純正補修タイプにしました。

フォグランプ
Philips PowerVision 12336PWVS2 H3 12V 55W

ついでに切れかかってたルームランプも交換

ルームランプ
Philips X-treme Ultinon LED Multireading

青白いランプが多くなってくると暖色系の純正色も味があって良いですね。

本日、たまたま、地下駐車場でフォグランプを点灯させたら、また左フォグランプが切れてました。
ここまでくると、個体の電気回路の問題だと思います。
記憶の中でも、10年で4回切れました。つまり一つのバルブが大体2年しか持たないと言うこと。
今のレガシィ、初めて車検を通したレガシィなのですが、本当に故障する印象があるのですが、スバルの車って元々そうなのかな？　

本日、GSで空気圧を0.1上げてみました。
これだけの変化を感じれる車って、やっぱり良い車だと思います。
スバルには、利益を度外視した本当に技術者が作りたい車をもう一度作って欲しいですね。

本日、RoadStarとCX-3の試乗をしてきました。

まず、RoadStarの試乗。
やはり、意のまま感はこの車ならではですね。　最高です。
オープンで走りましたが、風の巻き込みも少なく、ディーラーマンとの会話も普通にできました。
特筆すべき部分は、
・ステアリングを切った分だけ、鼻先が動く連動感。
・ブレーキを踏んだ際に路面に吸い付く感じ（ダイブしないで車が沈む感じ）で止まる安定感。
・スロットルの踏み込み量に連動したマフラー音。
車を運転する事について、徹底的に詰めている感じは他の車では感じれませんでした。

次にCX-3。
RoadStarを乗った後ですが、RoadStarを快適にしたような感覚を受けました。
ディーゼルのトルク感は物凄く、すぐに違反スピード域に達します。
トランスミッションはもう少し煮詰める余地がある感じが残りましたが、本当にこれで充分と思える車です。

ディーラーマンの説明では、SkyActiveテクノロジーがこのような車の乗り味を出しているとのことです。
2車種試乗しましたが、徹底的に作り込んでる感を感じとれる車は久しぶりです。
こういう車を待ってました。
是非、MAZDA車に乗ったことが無い方は、騙されたと思って試乗してみて頂ければと思います。