PCVバルブって、ないとまずいですか？

ブローバイを大気開放したら環境に云々とかは置いといて。(^^;
クラシックミニではオイル漏れ防止（軽減？）のためにPCVバルブ経由で吸気に戻すのが定番になってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/190324/car/902196/2630107/note.aspx#cm
つい先日も友人のミジェットがそれでかなり改善しました。

コメントをありがとうございます😊
エンジン内部の圧力を制御してると思うんですけど、インテークに吸わせることも納得なんですけど、このPCVバルブをなくして常につーつーのパイプだと　やっぱり何か不具合があるのかなと😀
ミニやミジェットもつーつーよりバルブ機構があったほうが良くなるって感じですか？

後付け流用で付ける場合は内圧を制御（狙った負圧にする）というより大雑把に吸い過ぎの抑制が目的ですね。マニのどこに吸い口を設けるか（キャブでいうとスロットルバルブの前か後ろか）でも違ってきますけど、アイドリング時（＝マニ負圧大）はツーツーで吸うと吸気漏れと同じ状態になるのでアイドル不調になります。PCVバルブがあると負圧が大きい時は閉じるので大丈夫です。またエンジンブレーキ時はアイドリング時よりずっと回転が高いのでPCVバルブがないとクランクケース内が負圧になり過ぎてクランクシールから逆に外の汚れを吸ったりといいことがないと思います。

おしえていただいてからまた、他のかたの記事も読んでみました。PCVバルブがもともとない車、ある車。
実際に効果を確認された太巻きさん同様に
ぼくも実際に外してどうなるのか確認するべきだとおもいました。
具体的におしえていただいてありがとうございました😊