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14日開催のK4GPの10時間耐久レースに行きました。
応援しているチームが総合3位クラス2位になりました。
終盤残り1時間辺りで3位4位争いを激しく行いいつの間にか2位3位4位争いに発展
2位には届かなかったものの表彰台は獲得。
チェッカーまで気の抜けないとてもビリビリとした良いレースでした。


左　総合1位クラス1位
右　総合3位クラス2位
両車両とも大きなトラブル無く良い車です。
また、良いレースを観せてくれるでしょう！





K4GP公式動画

https://www.youtube.com/live/cTnCYSW9S4Y?si=LIhiDpyy5WRUvrp4

友達が走るので応援に富士スピードウェイに行って来ました。
この日は、前澤さんのコレクションの展示もありました。




















全部レアな車でした。

応援した友達は、前澤さんと競り合いましたが、前に行かれてしまいました。
タイヤ無交換の作戦が裏目に出てしまいました。
レースは、ドライバー、ピット作業、戦略、運の総合的な結果なので、次に期待します。

同日開催のアジア戦では、面白い車も走って表彰台に上がっているので、ジャパンも車種が増えると面白いのですが

ハンドルセンターも直り456が戻って来ました。
やっぱり、ちゃんと直ってから乗ると12気筒良いですね〜
もう年寄り車なので、いたわりながら乗り続けます。
とりあえず、良かったです！

仙台に用事が有り、友達もSUGOサーキットでレースが有ると言う事で応援に行って来ました。
予備予選、予選、決勝と3日間もお邪魔してしまいました。




15日のレース2は、感動的な展開で優勝🏆しました。
やっぱり、レースは感動しますね〜！



GTワールドチャレンジアジア　ジャパンカップでは、F296がかなり優勢ですが、一瞬の判断とテクニックで勝ち取った勝利🏅でした。





BoPをもう少し均等にしてくれれば良いのに！







そう言えば、泊まったホテルの近所に養老乃瀧が有り、なんか懐かしくて入ってしまいました。
ロゴは、変わったんですね。

今日は、珍しい車が納車したと言う事で助手席に乗せてもらいました。


音が無くスーッと出るランボ初めて乗りました。
慣れないとなんか変な感じ
これからは、こうなって行くんでしょうね


V12+モーターの贅沢なエンジンです。
良い経験をさせていただきました。
ありがとう。