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2022年04月10日
ジクサー150をどの方向性に?
ジクサー150を所有してるのですがどの方向性に改造してるのか?
それはもちろん長時間乗っても疲れないようにです。
そこで気になってた点が
シートが合わない
フロントスプロケットが低い
この2点
シートが合いません。
なので改造します。
フロントスプロケットの変更
現状は15なので16に変更します。
もうナップス鴻巣に頼みました。
2~3ヶ月待ちだそうです。
しかたない。
これらの変更を行う予定です。
Posted at 2022/04/10 22:45:29 |
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| 日記
2022年04月10日
今欲しいバイクは…
今欲しいバイクは?
それはホンダのNC750XDCTとスズキEN125-3Fです。
自分は欲しいバイクはあれこれあれどやはり実物を見ないとわかりません。
で、実際に見たのはこの2台です。
と言ってもスズキの方は2Fですけどね。
まぁ…
このバイクはそこまで変化が無いので2Fで十分です。
一番候補はNC
これはDCTとこの車体性能のマッチングが最高です。
エンジンを前傾してガソリンタンクをシート後方にして低重心化
それに優れたDCTの組み合わせ
なおかつ楽な姿勢でどこまでも走れそうです。
実際試乗したのですが、とても楽しかったです。
この低重心のエンジンがとても良くトルクフルでとても扱いやすい。
信号のストップ&ゴーもDCTで楽ちん!!
エンジンが低回転でトルクフルなのでアクセルを多く回さなくていいので右手が楽!
左手はクラッチがないので楽!
もちろんクラッチペダルもない!
なのでバイクを操る楽しみだけを純粋に味わえます。
クラッチ操作が無いだけでこんなにもバイクを味わえるのかと感心しました。
で、買わない理由はクルーズコントロールがついてないからです。
これあると無敵です。
あと多分ですが次のモデルチェンジの時はフロントが19インチになると思うのでそこまで待っても良いのでは?と思っています。
ともかくぜひ乗ってもらいたいバイクです。
目からウロコが落ちるとはこのことです。
教習所のNCが悪すぎるのです。
つづけてEN125です。
最新の3Fはついにインジェクションになりました。
と言っても今更インジェクションバイク!?と言うかもしれませんが、このENは完成されたバイクなので変更しなかったのでしょう。
自分で完成されたバイクといえばCB400、セロー、SR400など
下手にいじることができないバイクです。
このEN125もそれにあたります。
そして世界中で走っていて発売されています。
生産は中国で、もう日本では作っていません。
このEN125は世界中で愛され乗り続けられているバイクです。
これに似たバイクはEN125のマネをしてます。
真似されるほど完成されたバイクです。
ポジションが楽でシートが素晴らし。
軽くてまさに下駄バイク。
一度は所有したいです。
以上2台が欲しいバイクです。
Posted at 2022/04/10 22:32:04 |
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| 日記
2022年04月10日
新型VストロームSXが海外で発表 その2
というわけで続けて感想を書きます。
今はサイトの写真を見て書いてます。
で気になる点を書きます。
1・シートがフラット
横からの写真を見たところシートがフラットです。後部は別のセパレートになっています。
これは良さそうに感じます。
あとは硬さだよね。
ふかふかだといいなぁ
2・マフラーがジクサー
あのダサいマフラーがそのままついてます。
もういらないんじゃないかね?
3・サイドパニアがつかない?
どうなんでしょうか?
オプションで用意されているのではばいでしょうか?
いまのが標準で取り付けが合ったのに今回はなし。
4・燃料タンクが12L
現行型が17Lだったのに対して12Lにダウンです。
どうなん?
現行型の燃費は32で新型が油冷エンジンでジクサー250を参考にすると37.7
で後続計算すると…
現行 32 x 17L = 544
新型 37.7 x 12L =452.4
となりまぁ…
両者とも航続距離400キロオーバーなので1日使い回すには十分だといえます。
5・値段
これ重要ですね。
安いことを祈ります。
というかジクサー250と共通部品が多数なのでコストは安くなるでしょう!!
ですよねスズキさん!!
最後に…
やはりクラッチ重い問題があります。
で、スズキクラッチアシストシステム(SCAS)で軽いクラッチ希望です。
もう全車につけていただくと助かります。
Posted at 2022/04/10 21:36:55 |
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2022年04月10日
新型VストロームSXが海外で発表
新型のVストロームSXが海外で発表になりました。
そちらの動画やスペックはすでにネット上で発表になています。
なので個人的に気になる点を書きます。
1・同じフレーム?
ジクサーと同じフレームじゃね?
ですよね?
2・フロント19インチ
なんと、と言うかついにフロントが19インチになりました。
これで操作性・高速運転時の安定性が高まったと思います。
よくね?
3・という事は油冷エンジン
ジクサー250をそのままアドベンチャーにするとこうなるよね?
ということで油冷エンジンです。
なので前モデルより軽くなっています。
4・角張っていてかっこよくね?
GSX-S1000でのデザイン性をそのままにかつ上位モデルVストローム1050を思わせるデザイン。
最近のスズキはかっこよいね。
総合評価
欲しいです…
ただスズキクラッチアシストシステム(SCAS)がこのクラスについてくれればなお最高なんですけどね~
Posted at 2022/04/10 20:55:18 |
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2022年04月10日
ジクサー150のフロントシート
ジクサー150のフロントシートの値段はいくらでしょうか?
ということでバイク用品店のナップスで聞いてきました。
結果は約1万円。
シート加工しても失敗してもこの値段でやり直せます。
自分はこのシート合いません。
太ももが太い方内側の角に当たって非常に苦痛を感じます。
裏側はどうなっているでしょうか?
針で止められています。
更に近くてみてみます。
なんか文字書いてます。
こんな感じになっています。
なんかの参考になれば幸いです。
Posted at 2022/04/10 20:36:49 |
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「ジクサー150をどの方向性に?
http://cvw.jp/b/3220283/46016526/
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04/10 22:45
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