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217000キロ使用した、クラッチディスクとカバー、レリーズベアリングです。
軽自動車のクラッチって思っていたより小さいんですね。
そう言えば記録簿にはギアオイルの交換履歴が無く、かなり汚れていると思っていたが、意外にそうでも無かったそうです。
新品のクラッチの写真は撮れませんでした。
次回はメルカリ中古のディスクブレーキローターと新品のタイロッドエンドブーツの交換です。初めての試みですがYouTubeで勉強して頑張ります。始めてしまえば早いのですが、どうも気乗りしなくて先延ばしになっています。

画像が添付出来ない！
誰か教えてください。

スズキ無料点検の時にクラッチの交換してもらいました。
5月頃、ギアオイルを購入して交換を試みましたが、フィラプラグがどうしても外せず7月に店に相談したら、時々有るとのことで、無料点検の時にオイル持ち込みでやってもらう予定でしたが、クラッチの様子が怪しい感じなので、悩みまくって交換も決断しました。クラッチの交換時にスタビライザーに繋がる部品を錆の固着で破損してしまい左右新品に替えてくれました。それと、バンパーを外して気が付いたとのこと。運転席側のバンパー取り付け金属部が押されていてラジエーターが落ちる危険性が有ったのでタップを切ってとめてくれたそうです。
スタビライザーの部品（多分、両方で１万円くらいだと予想）とラジエーターの作業も無償でして頂き感謝です。
交換後、上手く表現出来ないけど、微妙に切り替わるタイミングとか良い感じです。
それと、レリーズベアリングのグリスも残っていなかったそうです。
これで後、１０万キロ行けるかな～？
後に、使用済みのクラッチ部品の写真も載せます。
文才無いのでごめんなさい。

自分はクラッチの滑りと言うのを経験したことが無く距離も多いし気のせいかもですが時々違和感を覚え、7月22日いつもお世話になっている近所のお店に行き、
隣に乗り運転をしてもらい具合を見てもらいました。たまたま最近13万㎞の同じアルトのagsクラッチの交換をしたそうです。
それに比べたら今すぐ、しなくても良いと思うが距離も多いので、まだ乗るならとのことで。クラッチオーバーホールの見積もりを出してもらい。全込みで７万円とのことです。〔ギアオイル3Ｌ持っていたので、それを使ってもらい）　
現在２１万７千㎞、クラッチの交換しても他が、の心配も有り有りで今日まで悩んでました。時折、メルカリやヤフオク観てため息、貧乏人で情けないです。
諦めて来週、無料点検と同時にお願いしてきました。
見積書の写真は撮ったのですが加工の仕方を忘れたので思い出したらアップするかもしれません。
この距離のクラッチは、どんな感じかの写真もお見せ出来たらと思います。
需要有るかな？

２１万㎞超えたので、記念撮影です。
３０万㎞を目指して孤独に頑張ります！
さてアルトと俺、どちらが先に逝くか？

相手の方はR2を探されていたみたいで思っていたより程度が良かったと喜んで頂けました。50代初めでまだ若いのに終の車にしたいとのこと。
大事にしていただける感じがしてお互いに良かったです。