経年劣化...

あらら・・・・

昨日ゴルフの本読んでましたが月日が
経つとプラスチック！？のパ-ツが劣化するって書いてありました・・・


純正交換だと高そうですね＾＾；

先月の車検時に危ないとは言われてたので、
覚悟してましたけど...
こんなに早く逝ってしまうとは、想定外でした。

ガレージ保管と青空駐車はかなりダメージが違いますね！

塗装はもちろんですがコーティングとかボディーケアの保ちもかなり違います。

自分のは最近ようやく屋根付になりました(笑)

>ガレージ保管と青空駐車はかなりダメージが違いますね！

ボディーだけでなく、その他の部分にも影響するとは、思いませんでした。
そのおかげで、カーポート計画を進行しやすくなりました（笑

僕も同じ事がありました。

しかもレベルゲージが外れなくなりラジペンで無理矢理ぬいたらプラスチックのかけらがエンジン内へ！

まっ今ちゃんと動いているので大丈夫かな（笑

アロンアルファで、接着も考えましたが...
再発しても、困るので、発注しておきました。

>プラスチックのかけらがエンジン内へ！
不安要素抱えてますね...
でも、オイルパン外したら出て来そうですね。

コレけっこう周りで起きてますネ。お約束なのでしょうか？
自分は屋根つきなので作業的には助かってます。

お約束の様です。
が...
うちのゴルフには、何故かお約束箇所は、
全く問題無いんですよね（苦笑
何故か、ビートルのみお約束の問題が発生してます。

お誘いありがとうございました～♪
過酷なｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑですから・・仕方ないかもですね。
私はサヤの方が根元からポキっとｗｗｗパーツ入荷までｸﾙﾏ動かせませんでした（笑
メタルの社外品にいつか交換と思いながら･･･未だにオレンジです＾＾；

>お誘いありがとうございました～♪
こちらこそ、宜しくお願いします。

>私はサヤの方が根元からポキっとｗｗｗ
サヤからですか...
って事は、両方変えた方が良さそうですね。

AGUさん同様にVWの1.8Tは、複数台乗りましたが、レベルゲージの不具合は、初めてですね。

やはり、経年劣化と保管状態によるのかも知れませんね。

>メタルの社外品にいつか交換と思いながら･･･
ゴルフの方は、壊れたら、社外品にしてみようと思ってます（笑

あっ！これ私も３年くらい前にやりました（笑）
エンジンルームは熱を持つので劣化は避けられませんよね。
もう少し年数が経つと気軽にプラ部品を触れないようになりそうで怖いです(^_^;)

>あっ！これ私も３年くらい前にやりました
お約束ですね。

気になって、先ほどゴルフのやつみてきましたが、このパーツも何故か、新品同様に綺麗なんですよ（謎