シフトレバー巻き替え作業覚書

納車後気になるシリーズ。

シフトレバーの質感アップです。

デザインは好きなのですが、大半がウレタン。
プラスチック部分もステアリングガーニッシュやドアガーニッシュと同じカラーですが、いかんせんウレタンがあれです(笑)


ってことでこちら、トリコローレさんの本革巻き替えキットです！


ちなみに
純正オプションの本革(プラスチック部分に本革貼り付け、後はウレタン) ￥11000税別

モデューロ純正のパンチングレザー(プラスチック部分にやっぱりパンチングレザー貼り付け、後はウレタン) ￥8000税別くらい


こちらの巻き替えキットは￥3960税込&送料込み

失敗しても怖くないお値段(笑)

製品は丁寧に仕上げられており、
シフトレバーにかぶせて馴染ませて、裏面を縫い上げて完成です！


説明書もカラーで分かりやすいです♪

ステッチカラーはグレーシルバーを選択。

コレが一番、シートやステアリングのステッチと近いかと？

レバー横のカバーを外し、ドライバーなんかで押し込むとロック解除できます。


間違ってもエンジンかけて、Sレンジに入れて作業はやめましょう(笑)

そんなアホなことする人は居ないでしょうが…(笑)

説明書通りに付属の針と糸を使い縫い上げて行きます。


横のロック解除ボタンを押し込んだまま巻き替えキットをかぶせ込み、
歪みなくキレイに馴染ませてから縫い込みスタートです！


最初にうまく馴染ませてからやらないと最後に締め切れずグスグスになっちゃいます。

縫い込んでいき、最後に糸をしっかり絞っていきます。

途中に生地側を馴染ませ、寄せて行くのも大事ですね！

コレがしっかり出来てないとフィッティング最悪です。


力を入れすぎると、糸や生地が切れます(´`:)

完成！

やっぱり本革になると質感いいですね♪


これ、お店で巻き替えの見積を聞いたら、
パンチングレザーとアルカンターラで巻き替えて￥20000~(代車費用、分解脱着代は別)とのことでした。


そのお店の方にまずはこちらを試したら？とオススメして頂いた商品です！

part2へ続きます。