パワーエンタープライズ　分割式アクチェーター

パワーエンタープライズのタービンをそのままポン付けしました。当然、アクチェーターも…

内蔵スプリングが交換できるのを知ってたけど、そのまま走行してみるとブースト1.5キロ掛かった(+_+)
調べてみると、0.7で開き始め1.3で全開になるスプリングだった。

即効、別のスプリングを注文し交換。
一番弱いタイプで0.3で開き始め、0.7で全開になるタイプにしました。
それでも、ブーストコントローラー無しでも1キロ掛かりました。