カスタム次第な好燃費バイク

これぞカブというデザインは、新型キャストホイールになっても受け継がれています。でもキャリアがブラックになり、ホイールは銀になり、メッキが減った分それはそれで業務感が減ってオシャレ感が増したように感じる。
グリーンの色も一見すると昔からあるカブなんですが、メタリックな色味はとても綺麗です。普通にオシャレ。やっぱりちょっとずつ時代にた合わせて進化してるんですかね。

小径ホイールのスクーターと違って17インチあるので直進は安定しています。
無理に曲がらせることは出来ませんが、シフト操作しながら走らせる楽しさみたいなのを感じてしまいます。
1速がローギアなので発進は忙しいですが、2速〜4速はラフに操作してもトルクでカバーしてくれる。法定速度内なら何の不満も無いです。

振動は心地よい程度。
サスペンションは少し柔らかく、乗り心地は良いです。
シングルシートはポジションが固定されるので、長時間はしんどいかも。シートが吸盤固定で左右にずれる為、ノーマルは違和感あります。固定用のステーをつけて解消しました。
175cmの自分でも少しハンドルが低いので、背筋を伸ばすとちょっと遠い。

カスタム次第でしょう。素の状態だとキャリアにくくることは出来ても大して積めません。
ラゲージボックスをつけて積載力アップしました。
フロントにもセンターにもキャリアをつけたりカゴつけたりすればさらにアップするでし以前ょうし、使い方によって好きなようにカスタムすれば良いでしょう。

リッター65kgは走るので不満はありません。以前50ccカブ系エンジンのホンダSOLOに乗っていましたが、リッター55kgでしたのでパワーもあって燃費も良くて、言う事ありません。真夏はリッター75kmくらいまで燃費が伸び驚いてます。チェーンをシールチェーンに交換した影響もあるかもしれません。

30万円で一見安く感じますが、スクーターの方が初めから積載力もあったり、USBやドリンクホルダーがあったり、価格も安いものもあります。ノンシールチェーンはすぐに伸びてカチャカチャ音がうるさく、調整頻度も高いのでシールチェーンに交換しました。
ほかにもカスタムも含めるともう少し費用がかかるので、安いかどうかは微妙かも…カブ系の中ではベーシックなお値段です。