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納車して10ヶ月で10000キロ到達。燃費も当初より伸びる感じに。郡山市から高速を時速100キロ前後で浦和まで走行してコレならガソリン車としては良いかなぁと。ちなみに納車から通しではリッター13キロ。

オイル交換の間にMX-30のロータリーEVに試乗。EVモードでは低速トルクがあり出足が非常にスムーズ。静粛性も高く車重がCX-30の30kg増と大差ない割にどっしりした乗り心地。あと5年もして価格差縮小と初期のネガが対策されたらアリかも。

で、もう一台。CX-60のディーゼルモデル。こちらは重厚と言うか全体的に動きも重い感じが。ストレート6とは言えやはりディーゼル、回転フィーリングはかつてのガソリンストレート6とは別物。街乗りより高速道路を長距離移動するのにピッタリでは。ところで、コレをベースにマツダ6が出ると想像したがまさかの国内生産中止。確かに60でもセダン並みの静粛性と高級感あふれるインテリアが味わえるので納得した次第。

スタッドレスを一皮剥くべく浦和から東松山へ
東松山の寿司屋でランチ
吉見百穴

昨日は比較的暖かく自分で交換。
やはり18インチは重い。　

出来上がりはこんな感じ。215/60/17、純正の18インチより足元が迫力に欠けると心配したが、ホイールもブラックなのであまり違和感なし？

まだまだ日中は暑いですが、やはりコレが必要な季節がやって来ます…多分
新車購入時はあまり深く考ていませんでしたが、いざ同サイズのセットとなると中々の値段。サイズをダウンして215/55/18インチから215/60/17を選択。当初見込みから半額近くでGET!
タイヤの製造時期が不安でしたが、今年の春頃の製造と思われます。
路面のギャップの突き上げが気になってますが、冬だけでも少し快適になればと。