スピーカー交換&デッドニング　良音計画。の巻

デッドニングとスピーカー交換完成の図。
ベタベタのブチルだけがイヤー🥲

なーんか高級感の無いデザインと思うのは俺だけかー？
箱の横にはMade in Chinaの文字。
しゃーないね。

特性表がネットに公開。
この辺に変態的な魅力が🤣
https://www.truim.jp/wordpress/wp-content/uploads/apx_6.5.pdf

と言いますのは、、、、
車のスピーカーは足元にあります。
構造上、斜めの位置からスピーカーからの音波を耳にする。=聞く位置が、本来のスピーカー正面から出た音では無いのです。

高音は指向製があってスピーカーから垂直に出ます。の、はずです。

実際には45〜70度角くらいの音を聞いてる、勿体無い話しです。
本来のスピーカーの特性上の高音が耳に届いてマセーン！ザンネーン！
て、
そんな特性が書いてあります。

このスピーカー、ちゃんと容量計算された箱に収めて、ホームオーディオで聞いてみたいですよねー。😊

さてと、ウチバリをバリバリっと外していきましょう。
ドアノブの上にヘラ押し込みます。

こんな感じでハズレます。
中の➕ネジ外せば、ドライバーはそれだけです。

青丸　コネクター　
運転席側　２本
助手席側　１本　　抜きます。

赤丸　パチパチと外します。　
ドアレバーの所は爪があるのでご用心

緑丸　ビニール留

ベタベタ覚悟で穴を塞いでいきます。
大きい穴2つあります。
その前にドアの中にアルミシート貼ってます。

しかしブチル　にょーーわっ　て伸びます。
いやー

こんな感じで内側にアルミシート張ってます。
青色の所はスポンジ張ってます。

バッフルの加工です。
ネジの太さ、頭が収まるように追加加工します。
ドア２本留めするので2箇所。

元に付いてるボルト🔩は使えませーん。
テキトーなキャップボルトで止めます。
裏からはナットで。

上は元穴
下はドリルで穴あけましたー。

直付けできるかも？と思える穴位置はドアに元からポンチマークついてるんですよねー。

バッフルの間はスキマスポンジ挟んでます。

スピーカーは極性マークありません。
スピーカーの極性を調べてハーネスの極性を確定👍します。　赤ペンでマーク。

コネクターは切断してギボシに交換。
コレ右側。

🔈スピーカー極性調べ方🔈
端子に1.5V乾電池を繋いで、スピーカーコーンが、ジャリっと手前に動けば、正解。
後ろに動いたら逆ですね。

一瞬で判別可能です。

コレ　ヒダリ　アルヨ🍜

この部分がスピーカーのフレームが当たるのでマゲます。

と言う事は、バッフルによってこのスピーカーはフレームがアタりますね。=取り付かない。
つーことですな

コードは
スピーカー側半田付け
ハーネス側はギボシ端子です。

audison 本体このフレーム角度。
これだけ出っ張ってたらフレームにアタる。
ココ盲点でしたー

オリジナルのスピーカー。
低音寄りに特化した様なコーンに見えます。
でも触ると少し柔らかく、なかなか質感も良さそう。
リアスピーカーには同じ物が入ってます。

さて、音の感想。
片側づつ聴き比べて見ました。

わかんなーい🤣🤣🤣
YouTubeとかで、激変！とか。。。そんなんないし。

スピーカー位置にしゃがんで聴いて見ました。
中音の質感が違うのに気づきました。
アンプ側音質はフラットです。

しばらく３０分ほど鳴らしてたら、低音がだんだん生まれてきましたよ。

ボーカルとピアノにハリが。　
しかしパリパリと硬い。　
アンプ側音質フラットでバランス良さそうです。

ツイーターは純正のまま。
たぶん、若年層にはバランス悪くシャリシャリ聞こえてるのかも。
ジジーには聞こえんのです。🤣
15,000Hz以下は撃沈。
走行ノイズ入ればもっと。

だってコロナ禍から耳鳴り座右衛門ですからーっ。
ザンネーン。斬る〜🗡️

いづれにせよ、エージングは必要ですね。
アルテックみたな伸びる中音がほしいっす。　無理やろなー🤣

オーケストラからヘビメタ🎸まではカバー出来ないよねー。　変態ですから色んなの聞きます。

和田アキ子　土砂降りの雨の中で🎵
今のサウンドチェック音源です。😙 しっぶー👍

ついつい聴いてしまった方、コメントくださいな🤣

おしまい。