愛車プロフィール

'12'7,22 納車

σ^^史上初三菱♪
'24年4月現在、13年落ち9萬km走破、14年目に突入。
機関絶好調、
第6回継続検査は受けないヨテイで、別離に向けてタイヤ・バッテリを換え終活だったのだが、
延長戦が決定。
もう2度はナイと思うが…！？(^^;)ゝ


スクエアで有用的なディメンション。
プレーンなエクステリア。
背高過ぎず、されどユーティリティを満たす。
ラズベリーレッドパール、なかなかにゆかしき車体色。
色々と好条件が重なった為、チョイスに至る。^-^

新古にて購入。
素性は中部愛知三菱の試乗車だったらしい。
納車時総走行：1074km
初度登録：平成23年3月


・'20年5月追記
背低のくせに車重はシッカリ820kg有る所為で、
燃費及び、動力性能は同世代の他社より劣る。
それはこのH82Wリリース直後に軽のスタンダードとなったハイトールワゴン勢と比較しても尚、、、である。
(その後も三菱製の軽は他社より一、若しくは二世代ほど遅れている気がする。僭越ながら。σ^^
三菱・NMKV製を検討される方は、必ず他社を試乗して下さい。)
だが、低背の恩恵も有る。
動力性能はアレだが、
挙動が背高と比べてとても自然であること。
ステアリング操作から回頭に至る追従性とそれら含めたコーナリング全般のフィール、
加減速に関する四輪への荷重の推移の仕方など、
どれも全てゆったりとしており、
急に限界を迎える事が無いので、
特に初心者にとっては運転しやすく、
また、運転慣れした人にもまァ、ベンチシートの割には疲れない部類に位置するのでは。