鈴鹿でテスト走行

Hoi号　走行９万kmキロOverのお疲れ車なので、町乗りやちょっと飛ばした程度の走りではなんともないが、タイムアタックシーズンの鈴鹿２分２５秒前後あたりの高負荷走行では、いろいろと問題が発生しているので～本日　鈴鹿チャレクラで対策具合を確認にテスト走行に行ってきました。

土日と走行枠があったので、月曜は空いていると思ったら、なんと３５台以上の走行で想定外です。乱丸号もいたし・・・♪（笑）

気温はかなり低めでGood Conditionだが、ベスト更新しよう等、全くその気がないので、コーナーへの進入速度も、安全マージンとりすぎて減速しすぎで走行してしまった・・・
とりあえず、テスト走行としては問題なく対策できている感じでした。


それとは別で、走行後　おもらし　発生していることを確認(；ﾟДﾟ)
（走行中は　おもらし　しておりませんので・・・）


こいつは例えばＤでの定期点検後など、ある条件下で発生することが分かっているので、問題ないのだが～　ぱっと見　ラジエーターから冷却水が漏れてるんじゃ！！って思うよね(；ﾟДﾟ)

良く見るとインタークーラースプレーのノズルから　ぽたぽたたれてる～
今日は時間があったので、いろいろ点検し・・・走行前にウォッシャータンクに水道水をＭＡＸまで補充したのだ！
で、鈴鹿のピットレーンやパドックの駐車場は、下ってるので　サイフォンの原理？法則でタンクにいっぱい補充すると漏れる。（上り坂に駐車すると漏れないんだけどネ）　（泣）

なぜかエボ１０　５ＭＴのＧＳＲにはインタークーラースプレーついてるんだけど、ＲＳグレードならともかく　ただでさえ重たいのに　町乗り快適仕様のＧＳＲグレードでは、いらないよ～(T_T)