ミッションオイル交換

先日、お世話になっている大和某所に、ミッションオイル、リアデフオイル、パワステフルード交換に行ってきました。

もともとメカに弱い人間なので、基本方針は、エンジンオイル5000キロ交換、ミッション、デフオイル10,000キロ交換を心がけており

エンジンオイルは親戚の工場、それ以外はだいたいここで交換しています。

なおここは、リアデフオイル交換（スノコブリル140）が工賃込で2000円。安いと思います

そしてここの方、スバルの知識が半端ないんです。毒舌の所もありますが作業しながら、うんちくやら、想いを語ってくれます。


まずは、リアデフオイルから・・・
オイルを抜いて30分くらいして、ポンプで入れ替えます。


ミッションオイルは、２か所から抜きます
その間下回りを見てもらって

「６速なのに、５速と同じミッションマウント使っているね」と
重たい６速という意味もあるのですが、レガシィのマウントはインプレッサに比べてゴム密度が低く（というより空洞が空いている）それが乗り心地をまろやかにしているのだとか

実際見せてもらって、「距離は？」
「80、000キロ超えました」
「なら全体的にゴム系はそろそろだねぇ」
「ですよね？」

「インプレッサSTIのマウントも選べますよ」と

「エンジンマウントはどれくらいで交換した方がいいですかねぇ？」
「そろそろかなぁ。もちろんインプレッサSTI純正もできるしSTI製もいけますよ」

STI製よりインプ純正がお勧めの様子



交換が終わり、車を降ろして、PSフルード交換
これはおそらく50,000キロくらい変えていませんでした・・・・
案の定真っ黒（もとはピンク）

ちょうどキャンペーンをやっており、たぶん安くやってくれました。

そしてここでも
「あれ？半年前にクラッチエア抜きしましたよね？フルード減ってきてますよ」
「えっ？」
「80,000キロですからね」

「もちろん純正レガシィ以外にもインプSTI、S204の320馬力対応使用も選べますよ」

なんという誘惑だ。そして出費が恐ろしい。

そんな有意義な話が聞けた一時でした。


あっ
タイミングベルトも考えなくてはいけません。
優先順位はどうしたものか・・・・金額もすべて聞いたので積立していきます