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まぎれもないスポーツカーですね。
もはや過剰とも言える乗り心地の硬さが、この車のキャラクターを明確にしてます。
後席の狭さも含め、赤ちゃん乗せるにはツライかと。
お買い物もドライブもサーキットもなんでも快適にこなせる、隠れたスーパーマン。

この車に興味を持ち、駐車場に物理的に入るなら買いです。
今中古車の相場が爆上がり中ですね。
4000cc V6のこんな巨大な車、もう出てこないですよ。ランクルですら3500ccのターボになってしまいましたね。音もしょぼかったー。
ガソリン車も無くなっていくこの先、比較的キレイな個体がある今のうちに手に入れておくべきではないでしょうか。これから値が下がっていく事はないでしょうね。

ドライビングへの意識が高く、普段から車両の挙動をコントロールするような運転を心掛けている人には許せない車かと思います。裏切られてばかりです、なぜここでそんな動きをする。。。と、いつも思ってました。

何も考えずダラダラと運転する奥様カーにはいいんじゃないでしょうか。
デザインは可愛いくコンパクトで運転しやすいし、燃費も15~最高で22を出した事もあります。
小さくてもJeepなので、オイル交換や点検の時にディーラーでラングラーを眺めましょう。いつか買ってやるぞ、と。
分かっていた事ですが、荷室も狭すぎます。
後期型が出てすぐ新車買って、ノイローゼ気味に8か月で手放しました。
この後TOYOTAのFJクルーザーを購入し大変満足しているので、この後そちらのレビューも投稿しますね。サイズが違いすぎるので単純比較はできませんが、アメリカ(中身はイタリア)車とトヨタの違いを顕著に感じました。
どちらがいいかは趣味趣向なので、失敗を含めて色々乗ってみると良いと思います。

ドイツ御三家はそれぞれに特徴があるので、好きなのを買ったらよろし。
３年6.8万キロ乗りましたが、故障は一度だけ。
オルタネーターのプーリーからグリスもれ。
補償で治しましたが、実費なら部品４万工賃３万だったかな？
思っているより故障しないです。

ただドイツ車はミッションが7万キロ交換の消耗品問題があるので、そこは覚悟。
私はミッションが逝く前に売却しました。