BackYardSPECIAL ハイマウントスペーサー取付

最初はFRPのものを最初からハイマウントで着けてたんですけど、昨年の秋頃に綾織カーボン製が発売されて欲しくなったので、FRPは他のエスロクオーナーさんに安く譲りまして、新たにカーボン製を導入しました。
それからローマウントでしばらく気に入って乗っていたのですが、何せ高さが低いものですから洗車時にテールとウイングの翼端が当たって洗車し辛いなと感じてきまして😅このスペーサーを導入する事に。
ここは別にFRPでもよかったんですけど以前のものをウイング一式で譲渡し手放してしまったので、値段は少々高かったんですが思い切ってウイングのカーボンに合わせる感じで、こちらもカーボン製のものにしました
着弾時に入っているものはモールと両面、ボルト類の付属品、そしてスペーサー本体となります

必要工具
六角レンチ（ロングタイプが望ましい）
ピンセット等
※テールレンズを外すのに必要な工具
ソケットレンチ、メガネ等
その他、紙袋に付いているような布製の細めで面の広い紐等
（テールの先端とボディとの隙間から挟んで引っ張って外すのに便利。手より楽です！）

まずテールランプの左右をそれぞれ外しまして、ローマウント状態のウイングを取り外します（ボルト🔩は各2箇所ずつ）

スペーサーには中からボルトを差し込む為の大きな穴とボディ側の下から止める為のボルトの穴2箇所、画像は下側ですがこの裏（上側）にもウイングの穴に差し込む為の穴が2箇所ずつあるので、まずその穴にボルトを通す必要があります

指では到底入りませんでして、何を使ったらうまく入るのだろうかと2、3日色々試しましたが全くダメで悪戦苦闘の末、ロングタイプのピンセットを使ってみたところようやく上手く差し込む事ができました😅💦

入れる時にどこかに当たるとすぐに中で転がってしまうので全神経を集中させて入れる必要がありますので、単純な事なのですが、これがなかなかに難しかったですね😓💧

差し込んだら、ボディ側から着ける下側の穴と大きい穴からそれぞれ六角レンチで止めます
上からでは穴の中は全く見えないので、手の感触だけで止める必要があります
真っ直ぐ止めるというのがこれまた見えないので難く感じましたね😅💦ハハハ…

好みに別れるかと思いますが、ハイマウントでも充分カッコイイと感じますね！😉
私個人はローもハイもどちらも好きなスタイルなので、大満足であります！😁👍

ちなみにモールは無くても黒っぽく目立たないと思いまして、付けませんでした

メーカーいわく、ローの方が空力的には効果があるそうなんですが、サーキットも走りませんし高速もあんま飛ばして走らず疎いのでそこら辺の違いとかよくわかってませんです(^◇^;)

作業自体はプロからしたら簡単かもしれませんが素人だと結構難く感じてしまったので、あくまでも主観でしかありませんが難易度２（中級）といたしました