AUTOBACS FIXED ハブリング ツバ付タイプ 73/64  

きっかけはホイール取付半年ぐらいでホイールから「黄色い液体＝サビ」がすごい！って事でディーラーに相談し、ハブの防錆処理をしてもらった時でした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3282047/car/2981161/6338504/note.aspx

整備士「通常ですと社外ホイールを取り付ける場合、ハブリングかますと思うんですが、購入された所で何も言われませんでした？」

私「ハブリングのハの字もなかったですね…」

又、自宅が整備工場を営んでいるアウディに乗りの会社の後輩に聞いても、

後輩「いや、普通つけますよね。ってゆうか、ハブリングはどうします？くらい言うし説明ありますよ。その店ヤバくないっすか！？ｗ」

と言われていました。自分に知識があれば言えたんよね…無知ですいませんｗｗ
ハブリング必要・不要論はググるとさまざまな意見があります。
構造と仕組みを知れば取り付けた方がいいよね！と納得する反面、そんな飛ばさないしなぁ…と心の底では思ってました。

防錆処理からモヤモヤする事、3ヵ月強。
法定点検でタイヤのローテーションしてもらえるみたいだし、やっぱその時に取り付けてもらうか！って事でどのハブリングを買えばいいのか！？

何から調べたらいいかサッパリ分からないので、それなら同じフリードに乗っている先輩方の記事を見ればいいじゃないか！って事でGB5以上のグレードの記事をみまくり、【73/64】のタイプを買えば良い事が分かりました。
ハブリングは錆で固着しやすく取り外しが困難な場合がある。
なので固着していても外しやすい様に加工してある【ツバ付き】を購入すると良いとありました。

命に直結する部分(タイヤ/ホイール)に取り付ける部品なので漏れがないか更に調べます。すると、スペーサーを取り付けているとハブリングが装着できないと書いてある記事が！

リヤにスペーサーつけてるんですが…。
これはもう聞くしかない！って事で日頃からお世話になっているyo@さん、そして実際WORKのホイールを履き、スペーサーをかませてハブリングも取り付けているmanap7172さんにお聞きしました。

お二人の共通としては「ハブリングとスペーサーが同じメーカーなら両立可能」との事。
ハブリングはタイトルの協栄産業のAUTOBACSのOEM品。
ではスペーサーは？ホイール取付をしてもらったクラフトさんに電話して聞いてみると同じ協栄産業製！Yes！！
ハブリング付きスペーサーも検討しましたが、結構お高い…。今取り付けてるものを流用したかったので万事解決ｗ

ここまで調べたので最悪取り付けられなくても一片の悔い無し！(嘘)
ディーラーの営業君にローテーションついでにハブリングつけて！とお願いしたら快くOK！柔軟に対応してくれて感謝♪

って事で実は法定点検後のパーツレビュー(と言う名の購入記事)ですが、無事取付できました！
たかがハブリングごときでこんな長文…と思われた先輩方も多い事でしょうｗ
これで高速運転時も更に安定するといいな。