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イイね！
   
2009年05月12日

結局

今日はあど吉でツーリングに出かける予定でしたが、午後から天気が急変し雲行きが怪しくなってきたのでむー太と戯れていましたｗｗ





あ、


今日からむー太とあど吉　ミドルネームをつけました(^^)♪


どうぞこれからもよろしくおねがいします（笑）




さて今日は、むー太のマフラーを・・・





ディーラーに行ってきました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


いい感じです♪





ついでに、パッドとローター交換の見積もりを取ってもらいました。






・・・・・・７諭吉也！！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／





リビルト部品を使えばこの半値くらいに収まるそうです・・・いや、むしろそうしたいです。。。



加えて・・・・・・


マスターシリンダー付近にブレーキフルードの漏れた痕跡が・・・・・・・・





オーバーホールが必要とのことです・・・・・・・・・・



ブログ一覧 | ムーヴ | 日記
Posted at 2009/05/12 21:35:07

   

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この記事へのコメント

あ～らら。
2009年5月12日 21:41
なんか、大きいの付いちゃいましたね～♪

僕のもおっきくなったら・・・(無

お金出て行くばっかりですね～（笑
コメントへの返答
2009年5月17日 23:18
本当はもっと大きいのが・・・(爆

それにしてもムーヴって、リアピース交換だけじゃ全然音量変わらないですね(^o^;
涼／S-Special
2009年5月12日 21:45
軽のマフラー交換は実は結構リスキーで(苦笑
音の大きさと燃費悪化率は尋常じゃないよｗ

ローターとパッド、部品を自分で買ってＤＩＹ！
と言いたいけれど、初心者のブレーキのＤＩＹは危ないからよしておいた方が賢明。
いざ止まらなくなった…じゃ済まないからね。
コメントへの返答
2009年5月17日 23:21
街中でよく見るＤＱＮみたくはなりたくなかったので、リアピースのみ交換にしました！　ただでさえトルクのないNAですもんね(^o^;　フロントパイプを交換すると爆音になるらしいです(-ω-;)
レオン@減量中
2009年5月12日 22:04
新品の純正部品使うので高いですよね(^_^;)

私はエンブレ多用するので3万キロ以上走っていますがパッドもローターもぜんぜん減っていません(^_^;)
コメントへの返答
2009年5月17日 23:36
この機会に152のベンチレーテッド？なんとか・・・？流用とか、しようと思えばできるのですが、もう面倒くさいのでそのままでいきます(^_^;)

僕も極力フットブレーキを使わぬよう走っているつもりでいるんですが・・・　ＡＴでシフトダウンって、ミッションにかかる負担ってどうなんでしょうねぇ(^_^;)？？
IDS！
2009年5月12日 22:23
あれだけバイクのマフラーを変えているのに車のマフラーはノーマルですｗ
今後も変える予定はありませんｗｗｗ
コメントへの返答
2009年5月17日 23:40
スズキ車（マツダ製スズキ車）には是非ともヨシマフを！！ｗｗ（爆
けーピー@PP1＆NPR
2009年5月12日 22:42
お～ブレーキって結構お金かかりますね（笑）
こっちはネットでそろえて自分でつけたんでそんなにはかかりませんでしたが…
こっちはクラッチマスターの付け根から漏れているような漏れてないようなorz
コメントへの返答
2009年5月18日 0:04
まじで病みます～（爆

実家が海の近くで道路に海水がよく打ち上がるので、足回りぐちゃぐちゃ、ディスクもかなり傷んでるんですよね～．．．　ボディにも錆がちやほら（涙
長州男
2009年5月12日 22:49
私もブレーキパットは点検に入れる度に交換をすすめられます(-_-;)本当にプレーキを踏みたくなくなりますよ～
コメントへの返答
2009年5月18日 0:06
ＭＴだったら遠慮なくエンジンブレーキを使ってそうですが、ＡＴでシフトダウンするのはどうしても抵抗があります(^_^;)　ＡＴにかかる負担も大きそうだし・・・
IDS！
2009年5月17日 23:42
実はヨシムラのマフラーで車用はマツダだけ！
ロードスター用のみだそうです
マツダで良かった？（笑）
コメントへの返答
2009年5月18日 0:08
車用のヨシマフってあったんですね！！（爆　
冗談で言ったつもりが・・・(^_^;)


   

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