はーみーのブログ一覧

我慢する部分も多い車ですが、ほかの車にない魅力がたくさん詰まってます。
気張らなくてちょうどいい。世の中の車の屋根が全部開けばいいのにと思うくらい、オープン最高です。

大きすぎない車、適度な燃費、それなりな運転支援、どれも100点では無いけれど高次元に纏まっている良い車だと思います。

前回(3年半ちょっと前)にPrimacy3から2本だけ新品のFALKEN AZENIS FK510に変えたということで、
それからは更新せずで去年あたりに2本だけPrimacy3から新品のAdvandB v552に変えました。
そして、そのFK510もそろそろと思っていたところ程度のいい7部山ぐらいのREGNO GR-XIIに出会い今日変更しました。

人生でこれまでタイヤを6回ほど履き替えてきましたが、
REGNOってやっぱりいいなぁという気持ちがムンムンです。中古なのに。


新品の経験があるタイヤは
PROXES C1S、Primacy LC、REGNO GR-XT、Primacy3 ST、AZENIS FK510、AdvandB v552の6銘柄。中古でREGNO GR-XIIの1銘柄。

簡単に言うとAdvandB v552の印象は
コンフォートもスポーツも譲りたくない人向け。なんでも85点は取れるよ！
という感じ。正直REGNO GR-XIIでなくAdvandB v552に変えようかと思っていたくらいお気に入りでした。
v552はハンドル切ったら遅れなくちゃんと曲がる。安心。そして静かめ。
段さも程よい硬さでいなす。REGNOより安い。
初めてのyokohamaタイヤ。いいねyokohama。


そして今回中古で程度のいいREGNO GR-XIIを見つけたので
そろそろ寿命が来そうなFK510を交換しました。
FK510は大体40000kmは持ったんじゃなかろうか。
それでもまだスリップサインまで2～3mmはあったので高寿命だと思う。
トレッド面に若干ヒビ割れが出てきたのと、ゴムが硬い感じがしていました。
リアタイヤで使用していたので騒音はそこまで感じなかったですが、路面に対する硬さは感じました。

そしてREGNO。前後入れ替えてフロントタイヤでの使用です。
中古なのに静か、路面に対して柔らかい。小石やザラザラをゴムで優しく包み込む感じ。やっぱりREGNO良い。
ハンドル切った時の感触がちょっとAdvandB v552より頼りなく接地感が薄い気がするけど、
私は静粛性を重視するのでREGNOのほうがいいと感じます。
以前GR-XTを履いていましたが、REGNO独特の世界観がある気がします。


静粛性(きれいな路面)
REGNO GR-XII = REGNO GR-XT ≧ AdvandB v552 ≧ Primacy3≒PrimacyLC≧PROXES C1S＝AZENIS FK510
静粛性(荒れた路面)
REGNO GR-XII > REGNO GR-XT > PrimacyLC ≒ AdvandB v552> AZENIS FK510≒PROXES C1S≧Primacy3
※あくまでも個人的感覚です

思い出としては
PROXES C1S…段差をはねたときに風船をたたくようなパァーンとした音がした。軽快だった気がする。
Primacy LC…ハンドルを切った時のグニャっとする印象。バランスのとれたいいタイヤだった。
REGNO GR-XT…剛性感と重厚感と静粛性が高い印象。路面タッチは柔らかい。
Primacy3 ST…LCと同様グニャる。6部山から煩い、硬いでいい印象ない。最後はヒビ割れで。。空気圧で印象がいろいろ変わって手がかかるタイヤだった。
AZENIS FK510…6部山から硬い。静かな路面でもノイズあり。新品時は路面をしっかり捕らえる感じ。お値段以上。
AdvandB v552…全体的に優等生。Advanと聞くだけでスポーティーな感じする。良いタイヤ。

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリン車です。
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：AZ FCR-062/Wako's Fuel1

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


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中古で乗り始めて4年半、2009年式なので作られて約11年。
最近は、なんとなくロールが大きくなって、
車の動き出し、止まるとき、曲がるときに
グニャとした感覚や、なんとなくのガタツキを感じていました。

乗り換えるにしても今よりすべてに対して
いい車なんて高すぎて買えない。最近車高すぎ！

今の車はかれこれ4台目の愛車で、一番長く乗っている。
静音化も失敗を重ねてきた歴代愛車のおかげで、この車では理想を追求したつもり。
自分にとって質感はよいし、パワーも十分。形も好き。静か。十分満足。
嫌いな部分はオーディオが良くない、安全装備が最近の車より弱い、燃費が悪い、あと年式なりのガタ。

11万キロを超え、安心して乗り続けるにはメンテナンスが必要。
まずはとても気になっている足回りからメンテンナンスすることにしました。
パーツレビューに上げた通り、IS-Fのスタビライザー/スタビリンクに変え、
ロアボールジョイント、ロアアームブッシュを変えました。

ほんと最高。こんなにみんカラさぼっていたのにわざわざ上げるくらい最高。
ほぼ理想通り。もっと嫌いな部分を変えたくなりました(笑)

ただ、定期メンテナンスも継続したいと思います。
ウォーターポンプ、同時にプーリーあたりかな・・・。
本当はテンショナーもオルタネータも心配。
あと、ジャダーが気になっているのでローターか。
ちょこちょこ手配しよう。