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まぁぁぁぁぁぁぁぁの"平八" [トヨタランドクルーザー80]

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整備手帳

作業日：2026年3月10日

レシーバータンク移設

Item: レシーバータンク移設
Author: まぁぁぁぁぁぁぁぁ

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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コーナーガードを作成するにあたり、レシーバータンクが邪魔なので移設する事に。

前期と後期で位置が違い、クロカンやる人なんかは変更するようです。

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この辺りにレシーバータンクを移設。

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部品を揃える。

パイプ(長) 88716ｰ6A410※在庫無しの為、中古
パイプ(短) 88716ｰ6A421
レシーバータンク 88471ｰ50020
レシーバーホルダー 88472-60071
Oリング 90099-14119
アルミフラットバー幅40×厚み5×長さ500

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フラットバーでステーを作成。
レシーバーの位置が決まったのでパイプの取り回しを考える。

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レシーバーに入る2本の配管を加工。
①はコンデンサー側。
②はエバポレーター側。
依頼しやすいように8mmのチューブと針金で仮の配管を作成。

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配管加工は岐阜の羽島市竹鼻にある《S・I・テック合同会社》さんに依頼。
https://s-i79.webnode.jp/

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そして出来上がったのがこの配管。
①のコンデンサー側は完成。

エバポレーター側の配管については3分割にするという事で、②と③を実車に取り付けた上で②と③を繋げる配管を作成するという事なので②と③を実車に取り付け。

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②と③を繋ぐ仮の配管を針金で作成。
《S・I・テック合同会社》さんに持ち込み完成したのがこの配管。

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そして全ての組み付けが完了。
Oリングにはコンプレッサーオイルを塗布。

配管作成料金 33,000円

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中々大変な加工だったようで、そんな作業を快く引き受けてくださったS・I・テック合同会社の市川さん本当にありがとうございました。

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何シテル？ 09/16 01:53

まぁぁぁぁぁぁぁぁ

2000年2月に4年落ちの80を購入。 ※初年度登録者1996年(H8)4月車 2020年4月、コロナ自粛生活の中、乗りっぱなしだった80を今時の車に少しづ...

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