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枯れ葉マークなんだが、
公式には、これ付けて走ってもいい歳になった。
一応入手してみた。
老人クラブにも所属しているのだが、まわりは軽ばっかりだ。
マグネット式と貼り付け式と吸盤式があった。
アルミなので、マグネットは付かない。
250km/hで飛ばすと貼り付け式は飛んでいきそうだ。
というわけで吸盤式だが、軽と違ってウィンドウの傾斜がきつくて見にくい。
これを付けていると後ろからきて、幅寄せ・割り込みすると減点される。
今の所心身ともに運転に支障はないが、しいて言えばトイレが近いことか。
耐久レースは無理かも。

昨年はRCFでフロントウィンドウの上からカメラの油が垂れてきたりしたが、今年はそんな不具合はなかったみたいなのでまずはOK。昨日はレクサスディーラーに６か月点検で持ち込んだ。ブレーキパッドはもう少し大丈夫そうだ。レクサスは日本で20周年だそうで、お土産を貰った。10万円の補助が付いた旅行ツアーも企画されているようだが、いかにも贅沢な中身なので自分には関係なさそうだ。レクサス公式のサーキット走行会はあいかわらず初心者向きだが、オーナーズミーティングの方は今年はどうなんだろう。古希を過ぎてガタが来ているので走れるのはあと少しかな。

ブレーキパッドはあと1年くらい持ちそうだが、
ブレーキディスクも交換すると30万円近く掛かる。
ディスクは1枚10万円もする。前輪2枚で部品代が20万円だ。
性能を考えると同時交換が望ましいが、どうするか。
普通の車なら、パッド2回交換でディスク1回交換でよさそうだが。

ということでレクサス販売店に行ってきた。
サービスでジャッキアップしてもらって見てみると。
縁が盛り上がっている。
それに外から1cm位内側も同心円に筋が付いているようだ。
厚みは33.16mm、新品が34mmだから0.9mm近く削れている。
限界は31mmだから単純計算ではパッド2回でディスク1回ではある。
しかし0.9mmということは普通の車なら交換時期だ。
Fのブレーキは強化ブレーキでディスクの減りが速いという。
パッドと馴染む時間を考えると同時交換かもしれない。
センサは31mmで点くようだが、すでにディスクに接触しているようだ。
センサの先端が削れて金属が接触すると点く仕組みとのこと。

車検ステッカーの位置が右上になった。
信号や標識を見るのに邪魔になる～
自分で貼れば位置を変えられるが、どうなんだろう。
国土交通省は、どうしても困る場合は、
「例えばルームミラーに隠れない真ん中の下あたりや、ルームミラーの右隣に貼るなど、クルマの『外側と内側からどちらからも見える位置』に貼り付けていただければと思います』と言っているようだが、
RCFの場合はルームミラー付近は網模様がフロントガラスに施されており、隠れないように貼るとかえって邪魔になる。
まあ、小さくなっているようだから、いいか～

今日はRCFの5年目の車検をやってきた。
最初の見積もりは37万5千円だったが、
精査した結果、約30万円に。
３年目の車検が27万円強だったので、ほぼ同等に。
増えたのはレクサス延長保証。
保険のようなものですね。
レクサス延長保証は7年までだそうである。
つまり7年以降は故障してもおかしくないということね。
家電もそんなものだし。
ブレーキパッドは5.5mm残っているので、
サーキットを走っている割にはあまり減っていない。
まあ、走行距離は1万4千キロ走っていない。
ブレーキディスクの見積もりも出てきたが、
ディスクの交換なんて必要なのか?
30万円だそうである。
距離も走ってないし・・・