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オープンカーは最高です。
気分爽快この上ない感じです。

一方で、速いスポーツカーに乗りたい気持ちも、ずっとあります。

ただし、かつてＲ３２やらＦＤやらＣＴエボやら、安くて？速い車がたくさんあった時代とは違って、選択肢が案外ありません。

ある意味ここ最近ずっと、”買える”と”欲しい”が一致しない時代です。

ただし、人生は楽しむためにあるという考えに立つと、どこかのタイミングで、やはり１度はそういう車を買いたいものです。

９９１ＧＴ３は、欲しいは最高値なのですが、買えるのハードルは高く・・・昔からの永遠の憧れ、ＧＴ－Ｒを・・・Ｒ３５のファイナルモデルが欲しいなぁと思う今日この頃です。
あと２～３年くらいの間に出ますかね。

ソリオに乗り換えて、早いもので３年が経ちました。
個人的には、何だか久々の車検です。

予約が直近になったとはいえ、購入ディーラー様に、車検日までに承れる空きがないというお断りを頂きまして、先日、コペンのバッテリーの件でお世話になった恩返しに、そちらでお願いしました。

３年で走行２万キロ未満、交換部品もなく無事、車検が完了しました。
キレイに洗車頂き、車内も掃除していただいていました、ご丁寧にありがとうございます。

代車のウェイクはいい感じでした。
４人乗りでいいのなら、そちらで充分かと思います。

１分１６秒台ってスゴイですね。
http://ameblo.jp/ccranking/

こうなってくると（というか、今までも）、自分のライフスタイル的にどういう車、どういう仕様で、どんなタイムという、あくまでやはり自己満足の世界なのかなぁと、実感します。

そういう満足できる車に出会うまでは、オープンを楽しみます。

コペンは無事に復活しました、バッテリー無償交換対応くださったディーラーの担当様・各位様ありがとうございました。

とはいえ、ＮＤロードスターや春に登場の最新ミニ・コンバーチブルもいいですね（＾＾）

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

久しぶりのブログ更新となりましたが、コペンについては、オープンの爽快さは健在ですが、バッテリーの不健在ぶりもなかなかのもので、サーキットどころか、本日はついにエンジンが始動しませんでした・・・。

詳しいことはディーラー様のため割愛しますが、疲れる一日になりました。
明日、どうやら復活できそうですが、正直、次の愛車はアイドリングストップは不要と思いました。

カタログ燃費はかせげるし、エコカー減税も適用できるし・・・売りやすいのでしょうか。
しかし実態は、年間走行距離が短い使い方においては、バッテリー代金が上回ってしまいますし、それはあの重く有害（そうな）バッテリーを大量に廃棄（再利用できるんでしょうか）し、交換用の新しいバッテリーを作るというエネルギーを必要とし、かえって地球資源を浪費するのでは・・・と思ってしまいます。

そういえば、ＮＤロードスターのＭＴはアイドリングストップ不搭載でした。
次は、そのあたりも良いかと思いました。

コペンという車、その多くはセカンドカーであったり、週末専用だったりしないでしょうか・・・そういう利用形態だと簡単にあがってしまうバッテリー・・・電力消費が激しすぎるか、バッテリーがしょぼすぎるか、毎日通勤で乗る前提で考えたのか・・・何にしても設計の見込みが甘いというか、少し改善をすべきではないかと思います。

何の問題もなくコペンを愛用されている方々には恐縮です。

参考までに、こんな自動車評論家のご意見もありました。
http://autoc-one.jp/word/640133/

コペンを１年点検に出しました。

早いもので、もう１年。ストレスのあるサラリーマン生活に癒やしを与えてくれます。
走行は２,０００キロ弱、点検結果は各部ほとんど新品状態（＾＾）

しかし、バッテリーが弱っていたので、充電しておきましたとのこと。
きめ細やかなメンテナンスに感謝するも、よく考えたら、１年でバッテリーが弱るのもおかしい気がします。

で、ネットで調べたところ、アイドリングストップ車はバッテリーが結構弱るそうで、クレームにもなったりしてるようです。
しかし消耗部品のため、基本的に保証は効かず、自己負担（泣き寝入り？）的な交換もあり得るようで・・・。

アイドリングストップによるガソリン代節約と１年そこそこでのバッテリー交換、どちらが財布や環境に優しいのでしょうか。

以前も書きましたが、オープンカーでアイドリングストップすると、素晴らしい静けさと、風や自然の音が聞こえて最高です。
しかし、バッテリーが弱ると、１～２秒で勝手にエンジンが再始動するため、逆にストレス？があります。
アイドリングストップオフスイッチも、エンジンを切ると自動でオン状態に復帰するため、乗車する都度オフにしなければならないのは面倒で、ついオフにするのを忘れたりします。
逆にアイドリングストップオンスイッチが欲しいくらいです。

我が家のコペンは、充電して頂いた直後は20秒くらいの長いアイドリングストップをしてくれましたが、今日はまた２秒で再始動しました。
アイドリングストップ・・・微妙です。