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約4年9カ月愛用してきましたGLBですが、乗り換えのために売却することになりました。走行距離はもう少しで3万kmに届くところでしたが、飛び石傷が少しあるだけで内外装ともにとてもきれいな状態を保っています。

次期車購入先ディーラー（レクサス）で下取りしてもらうのが一番楽ですが、査定してもらったところ、査定額は380万円とのことで、余りにも安く感じたので一括査定のMOTAを利用し売却することにしました。

以前利用した一括査定では入力を終えた瞬間に鬼のように電話の嵐が来て対応にうんざりしましたが、MOTAではWeb上の査定結果が提示され、その上位3社からしか電話がありませんので対応も楽です。今回は上位3社に加えこちらから4位の会社にも参加を依頼し、同日同時刻に集まって査定をしてもらい、名刺裏に買取価格を記入し、一斉に提示する競争入札をしていただきました。

その結果、4社ともWeb上の査定価格を上回る提示があり、447万円で売却することになりました。一時は購入価格を上回るプレ値がついていたGLBですが、発売から約5年が経過し、相場は落ち着いてきていますが、メルセデスの中ではGクラスに次いでリセールバリューは良いようです。5年弱で売却価格(447万円)÷乗り出し価格(590万円)は約76％でした。

GLBは今まで乗ってきた歴代の車の中でも一番気に入っていた車です。名残惜しい気持ちもありますが、今は来週納車予定のRXがとても待ち遠しいです。

早いもので、GLBを購入してから3年、初めての車検を受けました。
総走行距離は約2万kmです。
購入時には車検を受ける前に次の車に買い替えるつもりでしたが、次の候補車だった新型GLCの見積もりが1,100万円もした為、買い替える気が無くなってしまいました。
GLBのことは大変気に入っていますので、もう2年乗り続けることにしました。

車検諸費用は計\43,650（現金支払）
Mercedes＋メンテナンス＆保証プラス加入費\283,800（クレジットカード可）
で合計￥327,450でした。
ちなみに「Mercedes＋メンテナンス＆保証プラス」に加入しない場合は、車検整備費用を入れても9万円程度に収まるようです。
「Mercedes＋メンテナンス＆保証プラス」の加入費は新車購入時に加入しておけば、約5万円安く済んだのですが、購入時は車検を受けることを考えていなかったので仕方ありません。
加入により、2年間「法定点検」や「定期交換部品／消耗部品の交換・補充」などのメンテナンス＆走行距離に制限なく「一般保証」と「24時間ツーリングサポート」が適用されます。
勿論、メンテナンスプラスだけなどの選択も出来ます。

車検は2日間で代車は「GLB 180」でした。
尚、車検の案内には「納税証明書（継続検査用）」が必要と記載されていますが、納税確認は電子的に行える為、提示は不要です。

KeePerコーティング「ダブルダイヤキーパー」を施工してから2年、前回のメンテナンスから1年経ちましたので2回目のメンテナンスを施工し、再び新車時の輝きが復活しました。😊
メンテナンス料金は10,400円でしたが、年一回ですので安いものです。
今回は樹脂パーツのコーティングも行いました。
こちらは12,200円で少々お高いですが樹脂部分がきれいな黒色になり、色褪せも防ぐ効果があるそうです。

KeePerコーティング「ダブルダイヤキーパー」を施工してから1年経ちましたので、メンテナンスを行いました。施工後1年でも水洗いだけで綺麗さを保っていましたが、やはり施工直後と比べると少し効果が落ちていました。しかし今回のメンテナンスで新車の輝きに復活？しました。メンテナンス料金はLLサイズで9,900円でした。

いざという時の3列目のシートは嬉しいのですが、まだ実際に人を乗せてドライブしたことはなく、いつも畳んだままです。ディーゼルエンジンは意外と静かでトルクもあり加速に不満はありません。何よりも石油高騰の中で軽油の恩恵を感じます。