| メーカー/モデル名 | カワサキ / KLX250SR 不明 (1994年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 運転しやすい。燃費もよい。静か。脚さえ届けば、キャブ車、おすすめです。 |
| 不満な点 |
サイドスタンドが短い。KDX250から乗り換えたので比較すると踏ん張りが全くきかず、不整地では転びそうになる。 ガソリンタンクが小さいけど、これは、仕方ないかなあ。 あと、バッテリーも小さい。数週間乗らないとすぐに上がる。そのくせライトoffできない。 ライトが暗い。 |
| 総評 | 色もデザインも気に入っている。ガソリン残量さえ気を付ければ最高のツーリングバイク。 |
| デザイン |
5
顔は、KDX２５０のほうがよかった。
あとは最高。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
KDX２５０から乗り換えた時には重いわ、遅いわ。悲しかったけど、慣れてしまえば乗りやすい。疲労感も少ない。扱いやすい。
|
| 乗り心地 |
5
振動はあります。250DOHCシングルだから。ね。
圧倒的に舗装路走行なのでタイヤをピレッリスコルピオンに交換。静かで乗り心地も最高。 |
| 積載性 |
2
積載なんて考えていません。だからこんなもの。
割り切らなければ乗れません。 |
| 燃費 |
5
市街地走行でも20km/l切ったためしなし。
ツーリングでは30km/lに迫ります。 最高。 |
| 価格 |
5
売る気はないけど、もう作ってないキャブ車。ガレージ保管できれい。走行少ない。
メンテナンスでカワサキディーラーに行くたびに 「売ればいい値が付くよ。」と言われてます。 |
| 故障経験 |
１０年以上のートラブル！ さすがタイカワサキ！ |
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