モテギ東コースでテスト走行でした。

9月11日K-1スポーツ走行会モテギ東コースに参加してまいりました～。

朝方出かけるときは地元の千葉県では雨が降っていましたが、モテギに到着すると晴れやかな空に迎えられ、ドライな路面で一日を有意義に過ごすことができました。

ちょっと暑かったくらいかな、、

8月中は完全に活動休止してましたので、1月チョットぶりですかね～。




活動休止中に愛機ZC31Sは妄想癖のクロさんのファクトリー［MASSIVE］に搬送され、メンテナンス一式＆一部仕様変更を経てコースへと持ち込みました。

今回の仕様変更は先んじてアイドラーズに参加しているクロさんが、戦地で体験したZC31SではZC32Sにどうしても劣ってしまう部分を克服できないものかと改良が加えられた項目をフィードバックしてもらいました。

では、ZC32Sに比べて３１が劣っている部分ってどこなんでしょうね・・・

旋回能力、コーナリングでの安定性でしょうか、実際にコースで絡んだことがあるドライバーならZC31にもZC32にもどちらにも共通では無い利点と難点がある事にお気づきになっているものかと存じます。

対してZC31は高回転がスムーズに伸びると言うのが利点でしょうか。

これに対して［MASSIVE］では一つの実験が行われているのです。

３１は３２に対抗しうる旋回能力を！

３２は３１に対抗しうる高回転の伸びを！

現状ではどちらにも共通では無い利点と難点のために、コースレイアウトによっては得意不得意があるようにも感じていましたが（ドライバーの技量は差し引いて見たとして）

この試みが一定の結果を及ぼしたときに、３１も３２もコースを問わずよりイーブンな戦いに興じることができるのかと思います（ドライバーの技量は差し引いて見たとして）


しかし、３２が高回転の伸びを手にしてしまったら、、、、ノーマルカムの31じゃまず勝てないでしょうけど～・・・（＾＾；

あまり自分がでしゃべってはクロさんに怒られてしまいますので、詳しい事は［妄想癖のクロさん］のブログへ～！（見逃すな！）


と、言う訳で～！自分は今回［ZC31の夜明け作戦］の一環で走ってきたのですが、旋回能力に関しては良いデータが得られました。

しかしながら現状ではリヤが非常にピーキーな動きをするものですから、これに対してのセッティングを今後は模索していかなければなりませんけど～、、、もうどうすれば良いのかは大体ね♪


安定していて踏んで行けるようになれば武器としては申し分ない。


↑で！結局どの部分の改良をしたんだよ（怒　って方は、妄想癖のクロさんのブログを参照して下さいまし～m(_ _)m

ええ、自分のブログは絵日記に毛が生えた程度のブログですので～。




さぁ！ここからは今回もご同行いただいたチバーズの名カメラマンNEINさんの臨場感あふれる写真でお送り致します～。


やっぱ自分の愛機がお気に入り🎵


このアングルもイイですね～！


リヤの減衰もっと上げてもよかったですね～・・・


スイフトのこの角度も好きなんですね～


S字！


アメ車！（後ろ）


チバーズ隊長機　myaっちライトピカーーーーー！


Unaさん！後ろ！後ろ！


アキオ君　モテギ東初走行の君へ、、、、贈る言葉［飛べない豚はただの豚だ、、、］←渋めの声でたのむぜ🎵

てな感じで！今回もすごく綺麗な写真をたくさん撮影してもらいましたので、自分のブログでも一部ではありますが使わせて頂きました～。

NEINさん、やぶ蚊が多い中での撮影ご苦労様でしたm(_ _)m

ご一緒したチバーズのお友達＆K-1スポーツ主催の皆様お疲れさまでした～。


おまけ動画↓クーリングラップってこうだよね？

暑いんだもん！