何とか目標タイムに到達しましたが～・・

10月13日　WithMe走行会　筑波1000サーキットに参加してきました。






ここ最近は筑波コース2000を集中して走っていたのですけど、コース1000の方の攻略にほとんど着手して来なかったので、2016年度の目標として取り敢えずお隣のTC1000でも41秒台には入れておきたいな～と思って、行動開始に踏み切ったのですが～・・

まぁ、結論から言って結構苦労しました。

なんせTC２０００でタイムを追い求めるために作ってきたマシンですからね・・TC2000を走っていたそのまんまでTC１０００を走るとまぁ～～合わない。



行動開始の一発目は今年の5月頃でしたか、久しぶりに走るコース1000でしたので走り方をすっかり忘れていたのですが何とか42秒５までは持っていく事ができ一安心。

しかし、この時点で手練れのスイフト搭乗員は41秒台はざらに複数人おられたようでしたので、何か煮え切らない気持ちで帰還。


2回目はリザルトを紛失して日時忘れましたが～、既に41秒台を行く手練れ搭乗員［izm］さんとご一緒する事であやかろうと思いましたが～・・・結果けちょんけちょんにやっつけられて終了。

気温も高い中［ｉｚｍ］さんはそれでも41秒台へ、自分は置いてけぼりであった・・。

タイトなコーナーの立ち上がりで全くもって離されてしまい、ついてゆく事もままならない感じでした。


これに対してどう差を埋めていくのか、（まだコース2,000の方でもやらなければならない目標があるので出来るだけ大掛かりなセッティングの変更はしたくない）

この事に打開案を示してくれたのが今回も妄想癖のクロさんでした。


ＺＣ３１ＳでもZC３２Ｓの旋回能力に太刀打ちできるように、コレによりタイトなヘアピンコーナーであっても早い段階でアクセルを開けて立ち上がって行けるのではないだろうかと言う試みにより、ステアリングラックのポジション変更を行ってもらいました。　（詳しくは妄想癖のクロさんのブログにて）

結果、旋回能力は向上されアンダーステアを今までより抑える事に成功。

サッサと車が向きを変えてくれれば、サッサとアクセルＯＮで立ち上がって行ける訳で～、そんな訳で～♪


10月13日、3回目のトライアルとなる今回は［41秒台へ何としても入れたい］という目標を携えて行ってきました。

午前10時、走行1本目。

ステアリングラックポジション変更により明らかに前回よりも走り易く、タイムアップの手ごたえを感じていましたが、42秒136でチェッカー・・・

この時点で一応自己ベストは更新。

しかし、満足はせず。

走行2本目、3本目は気温も19度まで上がってしまったので1本目のタイムを上回ることは出来ず、残る3時台の4本目に懸けることに。

走行4本目、開始14ラップ目で何とかギリギリ４１秒台［４１秒９７９を記録］目標達成で御座いますm(_ _)m

最後の最後に。

ベストラップ動画

初めから現状のセッティング＋αでどこまで走れるかだったので、タイヤのサイズもＦ：２３５/４０・１７Ｒ：２２５/４５・１６のまんま、バネレートの変更もＴＣ２０００のセットのまんまでしたが～。

この辺もう少しコース１０００向けに変更していけばもう少し詰められると思います。

だけど次はコース２０００に目標を戻して絞っていくので、コース１０００はまた来年にでも～♪

何とか41秒台入ったし、もうイイかな（笑

やっぱ２０００が面白いです。


当日ご一緒された参加者&WithMe走行会主催者の皆様お疲れ様でしたm(_ _)m

お付き合い頂いたチバーズメンバーの［黒船さん］ありがとうございました。

俺が筑波サーキットを3本走る合間に筑波山までチャリで走ったそうな、スゲー！

最後に愛機にコース1000改善案を盛り込んでくれたクロさんに感謝です。

お疲れさまでした。