これからのモータースポーツ

もうSタイヤなんぞいらんね(^o^)

消えても何も困らない笑

世界中にスポーツラジアルはZ2だけなら分かりやすいのにな笑

レーシング係長
コメントありがとう！

それな！笑
我々はZ2ワンメイクして遊ぼうな♪

大分、時間が空いとりますが

一周だけのラップなら、インチキラジアルで、Sタイヤに迫るタイムか出せます

ただ、Sタイヤも、ジムカーナ用のコンパウンドだったりすれば、例えば、一周で0.2-0.3とかは差があると思います

でも、ジムカーナ用も、インチキラジアルも、一周のタイムしか速くないです

レースはロングディスタンスなので、
そうなるとSタイヤのレースコンパウンドは、安定したタイムが出せます

それと、バトルと追い越し！これは明らかにSタイヤの方が良いですよ
同じタイムでも、Sタイヤに抜かれたら、ラジアルで抜き返すのは困難です

エンジョイ耐久系のようわからないルールだと、車の差も大きく、どっちが良いのかよーわからん状況にもなったりしますが、、、

同じレギュレーションで、ガチのレースをやって、ラジアルをチョイスするのは、分が悪いと思うっす

一周平均0.1離されて、15周したら1.5秒差はでかいです
200キロ出るストレートなら45位離されているから、追い抜きの射程外っす

もっと細かく言うと、１つのコーナーで、0.05秒
10個コーナーで0.5秒、20個曲がったら、1秒です、、、

レースはいつも真後ろで走れていても、ゴールを過ぎたときにいつも後ろにいたら、シリーズチャンプにはなれないし

恐ろしい事に、あいつは弱い！ってなるっす

タイムアタックしてるだけだと、わからない世界がそこにはあるっすよ、、、

峠だと、後ろにぴったり着いていれば勝ち的な空気もあるんすけどね～

レースは常に前でゴールせんと、、、
バトルの中で理想のラインなんて通れません(^-^)v

こんばんわ！
まさかの2年前のブログにコメントを頂けるとは思ってもみませんでした。笑
しかもなんて長文！！笑
ありがとうございます♪

確かにタイムアタックとレースでは運転の仕方が違ったり、もしくは、同じだったりするのかもしれません。
・タイムアタックは速いドライバー
・レースは強いドライバー
そんな表現が合っているのかもしれませんね！笑

同じタイムの中にも
・がむしゃらに走って出た一回のタイム
・この周決めます、と決めて出したタイム
では大きく違っている気がします。

レースをする上でも、
タイムアタックでピシッと決められるドライバーになれれば、レースでは大きな武器になりそうな気がします。
レースで駆け引きをする上で、ここ一発を絞って行く引き出しとして、タイムアタックを磨くというのも良いですよね♪
もちろん！！後々は、レースする中でのタイムアタックにはない壮絶な辛く楽しいバトルも経験したいですが笑

私自身はまだまだ発展途上ですので、まずは自分の走りをいつでも最大限に引き出せるように精進しようと思ってます♪
狙った時に1発で出すのが理想ですね笑笑

タイヤのブログなはずが、全然違ったコメントになってしまいました笑
なんか支離滅裂で申し訳ないです笑笑
コメントありがとうございました♪

レースで勝つには、速いのは当たり前で、
強いくて、持ってるやつが勝つんす

それと、レースの中で、相手の良い走りだったり、言い部分をコピー、吸収出きるやつが安定して勝ちます

タイムアタックだけしていても、モータースポーツの真の楽しさは、判らない気がします
バトルが真のおもしろさかと思います

そうですね！！
なんだかんだ私もタイムアタックよりレースの方が好きです。
草レース１つにしても、前を行く奴がいてアクセルを抜くわけにはいきませんよね笑
また、レースの最中って意外と頭が回るんですよね！
どうやって前の車を抜いてやるか必死になってる時の方が、色々と考えて得るものも多いような気がしますね♪

進入の時、ロールが始まって、安定すまでの刹那
軽く押すのがベストです(^-^)v

どこかのマンガのワンシーンですね！笑