毎日片道20キロの通勤を「移動」から「ドライブ」に変えるため、購入しました。 人生最後の純ガソリン車となるかもしれません。 （嫁に同じことを言って買ったS660は1年半で売却しましたが・・・）

恐らく日本車最後の「ミドルクラスセダン」「純エンジン車」「MTモデル」になるであろう、ということで購入しました。 7万キロ越えでしたので、煤洗浄をしてもらい納車。 セダンは不人気なので車両購入価格が安くて済みます（乗りつぶすつもりなので、リセールバリューは期待していません）。

５０過ぎて、スーパーカブ以外に初めて所有したバイクです。 何しろ乗りやすいバイクでした。 本来ならばこの性能で十分ですが、大型の魅力に抗えず、車検をもって売却しました。

7年間頑張ってくれました。 売却時の最終走行距離は12.5万キロでした。 大した故障もなく、消耗品の交換さえしっかりしていたら、まだまだ乗れた多と思います。 （電動ミラー等の電装系はあきらめてください） 今回、車検＋タイベル関連、バッテリーブレーキパッド等の交換で約６０万かかるということと、諸事情 ...

津田レーシング（ビル+アイバッハ）、マフラーはフジツボでした。 やはりジムニーは最高です。 できれば手放したくなかったです。

もう二度と買えない楽しい車でしたが、諸事情あって売却しました。 多少下手でも運転が鵜無くなったような気がする車です。バイクと思えばこんな良い車はありません。 急な土砂降りで急いで屋根を取り付けたなど、良い思い出ばかりです。