まーさん999のブログ一覧

Q1.シャンプー洗車の頻度を教えてください。
回答：月1〜2回です。
Q2.洗車時はスポンジ、ブラシ、グローブ・ミット、クロスなど何を使いますか？
回答：グローブを使います
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCWゴールドシャンプー】 について書いています。

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C200の車検時に、現行型のCLA220dシューティング・ブレークを代車にお借りしました。
最初にディーラーで見た感想は素直に”美しい”と”カッコいい”でした！
広さが気になっていたのですが、ゴルフバックもシートを倒さずにはいるし、運転席に座った感じも狭さを感じませんでしたし、インテリアの高級感もc200に劣りません。
ｃ200にはついていないエアコン吹き出し口のアンビエントライトが標準でついていました。
運転してみての最初の感想は2.0Lディーゼルのエンジンパワーが凄い！
軽くアクセルを踏んだときの加速感はかなりのもので、トルクの太さはｃ200のISG付ガソリンエンジンよりも強く感じます。

ただ、乗っているうちに、ちょっと発進時に背中がぐっと引っ張られる感じに違和感が・・・
私のアクセルの踏み方の問題かなと思ったのですが、全体としてｃ200のような高級な乗り心地感が低いんです。
代車を返却してｃ200を運転してより一層それを強く感じたのですが、これは単に、エンジンパワーが大きいということだけではなく、エアサスをはじめちょっとしたC200の作り込みが生んでいる差なのではないかと感じました。
正直、私のようにゆったりと乗る安全運転おじさんには、この差はかなり大きなものと感じました。
あくまで個人的な感想でしかないのかもしれませんが、やはりCクラスとAクラスではそのあたりに大きな差があるのではないかと思います。
ネットでCLA220dシューティング・ブレークの新車価格を調べてみると、なんと当方が一年落ちで買ったｃ200 レザーエクスクルーシブパッケージよりも高い！
中古でもc200を買って正解だったなとあらためて思いました。

でも、乗る人のタイプによっては、CLA220dシューティング・ブレークのほうがいいということもあるかもしれません。
私も、デザイン的にはCLA220dシューティング・ブレークのほうが好みでした。

EクラスやSクラスはもっと違うのかもしれませんが、個人的なこれ以上ない最高の車だと感じています。
静粛性は、たぶんEクラスやSクラスのほうが上なんでしょうね。

昨日、6kmほどのところにあるゴルフショップに行った帰り、駐車場を出て環八を走り始めると、アクセルを踏んでも反応がない状態に。ギアの表示は2ndのまま、速度は15kmくらいは出るのですが、それ以上にはならず。
すぐ脇道に入って、ギアをいったんパーキングに入れて再度Dレンジで走り始めても同じ状態。いったんエンジンを切って再始動したら元に戻りました。
今日も乗りましたが、今のところ同じ事象は起きていません。
昨年10月に試乗車の一年落ちで購入してから9000kmくらい、総走行距離で12000kmくらい走ってます。
初めての事象で、10月3日にメルケアでの2年点検を終えたばかりです。
もしこのような事象についてご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスいただけると助かります。
ディーラーに診てもらった方がいいでしょうか？
正直、発生した時は環八だったこともありかなりビビりました。

こういう記事が出ていると、最近S205 に乗り始めた人間としては何故かちょっと嬉しくなります(笑)

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1314252.html?ref=smartnews