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日曜日ゆっくり休みたいので土曜日にビーナスラインに行きました。
朝5時スタートで下道のみの走行(ETC別の車に刺しっぱ……忘れた)

行きは奥多摩経由でビーナスラインのスタート？の場所に行ってビーナスラインの頂上まで行きました。

ビーナスラインは2回目ですがやはりドライブ場所として最高のドライブルートです。

帰りはGoogleマップおすすめルート……(外れ254号)午後6時ちょい自宅にゴール

運転時間……10時間以上……距離550kmぐらい……休憩はさんでましたが……さすがに足クタクタです……

アクセラスポーツ時はそんなに疲れなかったのにな……やはりMTだと操作が多いので……まじ疲れました……。

日光いろは坂まで往復ドライブです。
仕事疲れがあったのか変なとこでエンストしてしまった……(。´･ω･)
後続車には申し訳ないです……
今回ドライブで1000kmこえました。
本当は1000kmを撮りたかったのですが……バイパスだったので……断念
なんだかんだ燃費いいですよね……ロードスター
ではまた……″╯-╰″

今回日曜日ドライブは草木ダム➕まで往復260kmぐらいドライブです

本当はいろは坂までいく予定だったのですが
用事があって草木ダム＋までになりました。

今回もMT練習でブリッピングと発進の練習
高速道路使わず下道のみのドライブです
オープン日よりで天気がよかった(*^_^*)
今年最後桜が見れてよかった……😏
朝霞辺りは葉桜なので……
そして暑い……笑
オープンカーは日焼け対策必要だなと思いました。

今回も日曜日ドライブいきました。
今回仕事が忙しく疲れがあったので往復160kmぐらいドライブです。 朝霞から東秩父まで
今回はブリッピング練習やりながら走りました。
とりあえずコツは掴めて来ましたが……
緩い坂で何故かエンスト……恥ず😫
そこがMTの醍醐味
あとロードスター同士すれちがうとき✋を上げるのはなんででしょうか……ロードスター初心者なのでわかりませんが……反射的に自分もあげるのですが……やはり返した方がいいのかな？

ブリッピング慣れば普段のシフトダウンより楽な気がします……。

MT練習に山に300kmドライブしてきました。

下道150kmと高速道路150km

MT練習に適した車だと思いました。
本当に運転しやすくエンストこきませんでしたが)
MT初心者の為2速から3速のシフトアップが少しながらシフトショックしてしまう……
運転しながら練習してる内クラッチ操作が遅いのと回転数が合わないのが原因だとわかり……だんだん改善してきたかな……

高速道路での運転はクルーズコントロールでの使用しました。
前回のアクセラと同様で珍しくもなくただ速度設定が180km/hと上限アップしてました。さすがに180km/hも使うことないと思うけど……

ロードスター最高です👍