４ヶ月ぶりのブログになってしまいましたが、先日ＴＣＴＡ第４戦（ＴＣ１０００）に参加してきました。
今回はちーむ○木のメンバ等お休みの方も多く、４イベント合同なのに全体で４０台弱だったのではないかと思います。
自分の参加したＴＣＴＡのＴＣ３クラスも、ＭＲＳ＊２台、ＭＲ２＊２台、サルテ号の５台の争いです。
台数が少ないのは残念ですが、クラスのシリーズ争いとしては、トップのＭＲＳさんはいるものの０．８秒もハンデがあり、２，３位の方々がお休みなので、シリーズ４位の自分にはポイントを稼ぐチャーンスだった（過去形）わけです。
という事で、最近の悩める子羊状態！？な中、ちと体調もいまいちでイベント参加自体のモチベーションが低かったのに、現地に行って見ると写真の通り、車はバッチリ戦闘モードでやる気復活です！
で、１本目。久々の走行でしたが、まーそこそこ走ってそれなりにまとめて、ベストは４２．５８秒。
ありゃりゃベストの１秒以上落ち？なんでーと思ったけど、周りのみなさんもあんまりタイムは出て無さそうで、３２℃の気温とやまなしタイヤでは仕方ないか・・・しかし、１位のＭＲＳさんは４１．６秒くらい。ありゃりゃハンデあっても届かない２位・・・
で、２本目。走り方もだいぶ思い出しつつ、エアや減衰をいじったりするも、４２．５０秒。２位。気温３２℃。１位のＭＲＳさんは４１．３秒とか。あちゃーこりゃ届かない・・・２位には何とかなれるかな！？
で、３本目。減衰をだいぶ変えて走行開始。４２．８秒くらいでタイム出ないなーと、ピットインして減衰変更～と思ってボンネットを開けると、なんか細いコードの切れ端のようなものが多数・・・・あれれ・・・何これ！？切れ端をよくよく見てみると、あれれ・・・ベルト！？
で、ファンベルトを見てみると・・・・・
あれれ～オルタベルトがついてなーい・・・・
はい、終了・・・そのままピットに車を入れ
パワーＦＣで電圧見てみると、普段１４．４Ｖ程度あるバッテリーが１１．５Ｖだか。やべこりゃドナドナコースか・・・
エンジンを切って冷静になってみると、そういえば車検でベルト変えた時の旧ベルトをトランクに突っ込んでたような・・・という事でちょっと探して中古ベルトを発見。
ベルト交換作業はやった事なかったもんで、丁度ご一緒させて頂いていた８６乗りさんに作業方法をざっと聞いて作業開始。初めての作業で手際も悪く、ｍｕｒａｊｉさんやＴＨＩＲＤさんにもアドバイス頂きながら何とか作業を進めるも、４本目のアタック枠には間に合いそうになく、もう棄権やむなしで飲み物のんだりしてまったり作業してたんですが、オルタベルトの取付完了した時点でアタック枠はまだ開始していない・・・あれれ間に合うか？とピッチを上げてパワステベルト装着。８６乗りさんにテンション確認してもらって残り５分。
で、４本目アタック枠にぎりぎり出撃。気合入りすぎでタイヤもいまいちだった１本目は１ヘアでオーバーラン＆インフィールドでドリドリして４３．９秒。ありゃりゃ～冷静に走ろうと切り替えた２本目、最終コーナーまでそこそこ決めたのに、最終での３⇒２のシフトダウンが、何を血迷ったか３⇒４に入ってしまい・・・焦って２速に戻そうとするもまた４速へ！？ようやく２速入りして立ち上がると、目の前にチェッカーフラッグ・・・終了でした（涙）
って事でドラマを作る事も出来ず、結果は４位／５台だったと思われます。タイヤをＥＣＯ耐で使い切ったＴＨＩＲＤさんに１００分の数秒差でした・・・
という事で、タイムアタックとしてはなんだかナーな結果で終わり、ご一緒させて頂いたＴＨＩＲＤさん、ｍｕｒａｊｉさんといつものトンカツ屋で反省会。
タイムアタック勝負としては全く勝負にならず何でしたが、とりあえず無事帰れたので良かったなーの１日でした。
とにもかくにも、緊急作業をサポート頂いた８６乗りさん、ｍｕｒａｊｉさん、ＴＨＩＲＤさんありがとうございました！
Posted at 2011/09/21 00:55:44 | |
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サーキットアタック結果 | 日記
車、パーツ売ります！ 
４ヶ月ぶりのブログになってしまいましたが、先日ＴＣＴＡ第４戦（ＴＣ１０００）に参加してきました。
だいぶ今更感ありありで手短に。先週の土曜日にＴＣＴＡ開幕戦＠ＴＣ２０００でした！
