※二級ジーゼル※学科試験の復習

今後の為にも、試験問題の復習です。

間違いがあれば、指摘して下さい。


二級ジーゼル

問１
①「グロス軸出力」の文章
②適切
③「正味熱効率」の文章
④「図示熱効率」の文章

問２
①シリンダ内の温度を上げるために圧縮圧力を高くする

問３
①「サルフェート」の文章
②黒煙が多くなる原因は、燃料の噴射量が多い、吸入空気量が少ないなど
③マフラの詰まりは、黒煙が多くなる原因
④適切

問４
①適切
②フェード現象は、ピストン・リングでは起こらない
③「スカッフ現象」の文章
④「スティック現象」の文章

問５
②アルミニウム合金メタルで錫の含有率が高いものは、低いものに比べてオイル・クリアランスを大きくする必要がある。

問６
④適切

問７
④正圧波が重なれば吸入空気量は増大し、逆に負圧波が重なれば吸入空気量は減少

問８
①基本噴射量は、回転速度センサ及びアクセル位置センサ信号で決定される。

問９
③ブースト圧を一定値に制御してエンジンを運転

問１０
②適切

問１１
①ジーゼル・エンジンに装着されているオイル・クーラは、一般に水冷式が用いられている。
②適切
③「レギュレータ・バルブ」の文章
④「リリーフ・バルブ」の文章

問１２
①粘性式ファン・クラッチは、ラジエータを通過した空気温度を感知する
②暖気時間が短くなる
③一般に「停止」「低速回転」「高速回転」の３段階に制御
④適切

問１３
③適切

問１４
①適切
②ロータ・コイルの導通点検
③スタータのアーマチュア・コイルとアーマチュア・コアの絶縁点検
④スタータのアーマチュア・コイルの導通点検

問１５
①予熱する回路を必要としない
②冷却水温に応じて、エア・ヒータが機能
③一般にエア・ヒータは、直接噴射式エンジンに使用され、グロー・プラグは過流室式エンジンに使用される。
④適切

問１６
③ストール・テストではトルク比の測定不可

問１７
④インヒビタ・スイッチは、シフト・レバーの位置を検出

問１８
①荷重が変化すると、ばね定数変化

問１９
①パワー・シリンダの両室に作用する油圧は等しい
②トーション・バーのねじれを反力として利用
③適切
④ねじれ角に応じてスプール・バルブが回転

問２０
①キャンバ角が大きくなるに伴って増加する
②ハンドルの振れが起こりにくい
③前後左右輪のトー
④適切

問２１
①ブレーキ・ペダル部のアジャスト・スクリュで行う

問２２
①油圧特性を車速に応じて
②コントロール・ユニットから車速に応じた電流が送られると、ソレノイド・プランジャには、車速に応じた推力が発生
③適切
④ソレノイドへの電流は減少し、ソレノイド・プランジャへの推力が低下する

問２３
①「車輪速度検出用ロータ」の文章
スピード・センサはサスペンションなどに固定

問２４
①ボデー外板を強度部材としていない
②適切
③曲げ及びねじれ剛性が優れている
④振動や騒音が伝わりやすい

問２５
②縦たわみ、幅たわみ、横たわみの３種類

問２６
①衝撃を検知する半導体Gセンサと機械式センサを内蔵
②連動している
③逆転歯が作動し、ベルトを引き込んだ状態で保持
④適切

問２７
①ガス状

問２８
③出力電圧を一定に保とうとする

問２９
③フェイルセーフ機能が働き、故障時に実際の現象が出ないものもある

問３０
④電解液温度２０℃

問３１
③適切

問３２
③適切

問３３
③適切

問３４
②セタン価の高いもの

問３５
④リーマは、金属材料の穴の内面仕上げに用いる。

問３６
②該当しない

問３７
②適切

問３８
②補助制動灯は、尾灯と兼用でないこと。

問３９
①適切

問４０
①適切