⑤除電ディスチャージャー作成取付

2022年2月22日…
最も2が多い日にガトリングディスチャージャーを、マフラー全面に4個追加します。

触媒直後に1個目取り付け！

タイコ直前に2個目取り付け！

知らない人が見たら、あれなに？って絶対なりそうですよね？

そんな時はどや顔で教えて差し上げたいです😁

タイコ直後に3個目取り付け！

エンドパイプ直前に4個目取り付け！

以前取り付けたものがエンドパイプ直後に付いているので、
これで5個ガトリングディスチャージャーが付いたことになります😄

プッシュスタートボタンを押してバックドア前に立ちましたが、いつまで経ってもエンジンが動き出さない？
アイドリングしていて、マフラーから排気ガスと水が出ているのですが、音がほとんどしません。

不思議に思ってボンネットを開けると、
エンジン動いてました。

ガトリングディスチャージャーの効果で、アイドリングの騒音が激減したのです😆

正直嘘でしょ⁉️って最初は思ったのですが本当で、エンジンかかってすぐの排気ガスってメチャクチャ濃くて臭かったのに、臭みをあまり感じなくなりました。

驚きながら走ってみると、マフラーの排気効率がいいのか、エンジンが軽くふけ上がるようになりました🎵

アクセルが軽いというか、ノーマルモードなのに、パワーモードで走っているような鋭さで、ハイブリッドメーターが動くようになりました😆

苦労してガトリングディスチャージャー作って取り付けた甲斐があったというものです。

まだ材料が大量に余っているので、
追加でガトリングディスチャージャー作って、エンジンルームや、給油パイプ、触媒の直前なんかに追加していきたいと思います😄

⑥に続きます。