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兄貴分の508からの乗り替えですが、私が好きな最新プジョーのデザインや乗り味がそっくりそのまま受け継がれています。どこにでも気軽に乗って行けて、キビキビした走りが楽しい車。

前車V60クロスカントリーが6万kmを超えたので、中古車の買取相場が高騰している今のうちに買い替えました。

Mazda CX-60、アウトランダーPHEV、エクストレイル、BMW X3M40D、Audi SQ5、レンジローバーヴェラールなど多くの候補をじっくり試乗してこの車に決めました。

最後まで候補に残ったのはヴェラールとCX60。ヴェラールは納期が見えないのとそこまでカネがないので断念、笑。CX60は超絶低燃費とオンリーワンの魅力を持つ乗り味でかなり迷いました。

デザイン、走り、快適性のバランスでこの車に決めましたが、30代の頃なら乗り心地には目をつぶってCX60にしていたかも。30代でお金があってかつ乗り心地を若干我慢できればX3M40Dも。。。キリがないですねw

気になって仕方なかったMazda CX60 3.3Lディーゼルマイルドハイブリッドに試乗することができました。グレードはプレミアムスポーツ、話題のタン内装のやつです。

内装は奇をてらったハリボテではなく、プレミアムセグメントの輸入車にガチで引けを取らないレベル。レバーやボタンの操作感も申し分ありません。

直6ディーゼルは期待通り気持ちよくパワーもあります。めちゃくちゃ速くはないけど、スペシャル感や所有満足の点は申し分ないと思います。ただ、マイルドハイブリッドゆえに、アイドリングのオンオフ、モーターのオンオフなどがせわしなく介入します。日頃ガソリン車でアイドルストップを切って乗っているのでいちいち気がついてしまいますが、不快には思いませんでした。シフトのつながりはカチッとダイレクト。

BMWのSAVのような、車高を感じさせないフラットさやなめらかさは感じません。意外にSUVSUVしているというか、語弊を恐れずに言うとちょっとトラックっぽいかも。重量や大きさを感じる身のこなし、重いステアリング、硬質なパワートレーンのせいで、かなり荒々しくマッチョな車を操縦している感じです。これは好みの領域でしょうね。私は自分でハンドルを握る分には面白いと思いました。

乗り心地ははっきりと悪いと思いました。個人的に足が固いのやロードノイズの大きさはあまり気にならないのですが、ドタバタ、ゆさゆさと揺れや跳ねが激しいのは苦手です。普通に荒れた路面やワインディングで飛ばしたら酔いやすい同乗者には厳しいと思います。

コーナーリングは、SUVとしてはロールが少なく攻めやすいと言えますが、SUVのロードスター！とか、セダンタイプにも引けを取らない！とかは言い過ぎだと思います。サーキットではそうなのかもしれませんが、実際の道では揺れや跳ね、リヤタイヤのバタつきなどが結構激しい車で、車高の高さも感じます。素人の私には怖くて攻めきれませんでした。

まとめ
デザインは好み。内装の質感は申し分ない。パワートレインの性能とスペシャル感は、常識的な金額の車の中ではナンバーワン、オンリーワンの価値があると思います。

このパワートレインで走りに特化したカッコいいセダンやスポーツカーが出たら私は飛び付きますね。

CX60も引き続き次の愛車の候補ではありますが、今後のアップデートによる乗り心地の改善次第です。

素人の主観的なインプレです。普段乗っている車との比較や自分の好みによるところも大きいのでご了承ください。

カッコよくて、どこでも走れる。大雪でも豪雨でも絶対的な安心感。スポーツ走行はあまり得意ではないかも。

981ケイマンSから昨年乗り換えました。日常の走行シーンではこっちの方がヒュンヒュン全開にできて楽しいです