免許取りに行こう（その２）第一段階

で、ドキドキ不安な教習が始まりましたよ。


小型二輪MTの場合、教習時間はトータル10時限で、うち第一段階が５時限、第二段階が５時限だったような。

で、10時限のうち、シミュレーターっていうゲーセンの筐体みたいの動かすのが3時限（うち１時限はビデオ教養）、ATスクーター実走が１時限を占めてるので、実際のところ９万円で収まる最短コースだと、6時限程度しか技能教習がないという。（汗）

１時限50分で、更に初回は操作説明とかでろくに走らないから、何だかんだで実走行時間はトータル200〜250分くらいじゃないかな？

普通二輪は当然、小型二輪より教習料金高いけど、実技の時間が小型二輪より７時間くらい多く、料金の差は、ほぼ教習時間数の差なので、検定に落ちて料金がかさんでいくリスクを考えると、最初から普通二輪取りにいったほうが良いんじゃないかと、そのうち気が付きました。(´・ω・｀)　ｴｯ…


更に実技に加え、教習のゼッケンの色とか教習所の仕組みも良く分からず、素人のおじさんはついていくのが精一杯状態…。

…


そもそも大抵が大型取りに来てて、小型二輪取りに来てる私ゃ、レアキャラと化しております。




で、第一段階ですが、既にあんまり覚えておらんのですが…


まず
足で踏むのがリアブレーキであることを知らないw
方向指示器の消し方を知らないww
エンジンのかけ方とシフトの入れ方を知らないwww
ニュートラルの入れ方をそういえば知らないwwww

というヤバいレベルからのスタート。


基本的に、「次これやるんで、やってみて〜
　はい次いくよ〜」的なスタンスなので、訳わかんないまま時限を消化し、見極めに突入。（四輪と違い、別にワンツーマンで教えてくれるわけではない。）

確か第一段階の見極めで初めて一本橋と坂道発進をやったのかな？

一本橋は、４回やって１回、奇跡的に成功くらいの確率（汗）
そもそも発進でフラフラしてしまい、橋に乗れなかったりすぐ落ちてしまう場合が多い…。
おまけに雨降ってて暗い中、アクセル不用意に吹かしてしまい、初めて車体をこかす有様。

坂道発進は、坂で止まったものの、初めてだし、え、どうやんの的なw
ここで改めてリアブレーキの存在に気付く（遅）
車の坂道発進をイメージしながらやってみるも、４連続でエンスト発生（汗）

何か良く分からないまま、蓋を開ければ第一段階の見極めは通過してしまってましたが、やがて来る卒業検定まで大して時間がなく、危機感が募ります…

続く。