| メーカー/モデル名 | スズキ / クロスビー ハイブリッド MX_4WD(AT_1.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 1000ccだけどターボがすべてをカバーしてくれているのと、曲がるし止まるから不便を感じない |
| 不満な点 |
・燃料タンクが小さい ・燃費悪い ・ブレーキローター小さい ・生活四駆 ・直進安定性がやや弱い |
| 総評 |
見た目とは裏腹にスポーツカーのような走りが出来る。 ※本当のスポーツカーからしたら物足りなさすぎです。あくまで｢ような｣です。 走る場面として幅は広いので、トータルとして燃費を除けば優秀と思います。 後は10年過ぎた頃の故障具合で総評出るかな？ |
| デザイン |
 
3
実は…...特にお気に入りな部分はナシw
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
直進はどうしても安定性が弱いので、幅広いタイヤか重量のあるブロックタイヤなどでカバーするしかない(もしくはアフターパーツ)
カーブはよく曲がります。 登り坂は問題なしだが、パワー足りない場合はギアを下げれば大丈夫 下り坂はエンブレ弱い 1000ccだから、そんなに望めない |
| 乗り心地 |
3
高級車じゃないので、乗り心地重視な人には向かないです。
こんなもんかで乗る車です。 |
| 積載性 |
1
後部座席を犠牲にすれば積めるけど…...
どっちを取るか…...です。 |
| 燃費 |
1
下道 9.4km
高速 14kmくらい 乗り方が悪いのですが、シャキッと走ると、どう頑張ってもこうなります(爆) |
| 価格 |
1
今どきの車は全部高い
これ以上上がったら車いらねぇよ…...と思う(爆) |
| 故障経験 |
パドルシフトとベルト パドルシフトは消耗するような作り ベルトはちょっと伸びるの早い |
|---|
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