16万キロのタントカスタム(ラジエター交換()

最近リザーブタンクのクーラントが減っていて、確認したら上の部分から滲んでいるのを発見。
ラジエターからの漏れだと思い社外品を調達して、交換作業しました。

外して見て不具合の主犯は、上の部分に亀裂が出来ていました。

少し離れて見た感じも分かる亀裂の長さはやく25センチぐらいでした。

おまけにアッパーのジョイントも欠けっています。

今回の取外しは先にバンパーを外し。次に一番前に着いているフレームコネクターも外す。
クーラーのコンデンサーを止めている4カ所のボルトを外し、同じくラジエターと繋がっているので、クーリングファンのボルト4本を取り、ATFコネクトホースを外した後、最後にラジエターに付いているアッパー、ロアーホースを外しラジエターを斜め上に上げて抜きました。

ラジエターを外した逆の手順で入れて、先にクーリングファンを取り付け、次にATFホース付ける。ロアーホースをラジエターに付けてアンダーワークを終えました。この後エアコンのコンデンサーを元のラジエター位置に取り付ける。

ロアーホースを繋げる前に、新しいサーモスタットを装着してNewホースクリップで締めます。

最終仕上げでアッパーホースを繋げNewホースクリップを締めて完成しました。

エア抜きは1時間ぐらいでやめました。

アッパーホース大野ゴム製。
品番はDH-3164

ロアーホースも同じく大野ゴム製。
品番はDH-3165

多摩製のサーモスタットを購入。
対応部品番号:90048-33093、90048-33093-000、90048-33078、90048-33078-000、90048-33092、90048-33092-000、90048-33093-A

SOL社が販売しているラジエターです。
古い車なのでいつまで乗れるか心配なので安い物にしました。純正品番対応品です、16400-B2070 / 16400-B2070-000 / 16400-B2020 / 16400-B2020-000 / 16400-B2060 / 16400-B2060-000 / 16400-B2150 / 16400-B2250 / 16400-B2120。　
※このラジエターは純正品と比較してアッパーホースインレットが中心部に約5ミリから1センチズレているのみ、他は同じでした。

ホースクリップその1(赤いクリップみたいなのを外すとホースと止めるやつ)

ホースクリップその2(普通の一般ホースクリップ)