2023年11月にアトレーワゴンのエンジンがオーバーヒートしたことにより乗り換え。 20年前の年式で14万キロ走行しているが、まぁ取り敢えず走る・曲がる・止まるは問題ないのでぼちぼち車中泊仕様に改造しながら乗って行く予定。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年01月03日
10万キロ走ったシルバーウイングからの乗り換えです。
所有形態：現在所有(メイン)
2019年04月16日
2023年4月増車。 2013年(平成25年)式、186,000キロ走行の車両。 バックモニターは無いけれど、ターボ車なのでよく走るし、わりと足回りもしっかりしている。 納車時にフロントリアのブレーキパット交換、エアクリーナーの交換はしてくれたらしい。 2013年10月 高速道路走行中にウォータ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年04月25日
2015年に限定解除し、2001年式の銀翼を所有していました。2019年4月に10万キロを走破し、インテグラＳ(RC71)に乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年06月30日
ホンダ モビリオに乗っていました。 原因不明のエンジンストールに悩まされ、フリードに乗り換えることになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年06月30日
モビリオからの乗り換えです。 中古で購入しました。
所有形態：家族のクルマ
2019年04月16日
通勤メインで使っている私には本当にいいバイクです。 そこそこ走ってくれて燃費もよく、ランニングコストも優れています。
2021年04月22日
車としてはいい車だと思います。 ただ、エンジンとミッションのマッチングが良くないのが最大の欠点。その影響か、最悪の燃費。 これだけガソリン価格が高騰するとさすがに耐え切れなくなり、我が家では5年目の車検前に売却する事になりました。 長所よりも短所のほうが少ない車だっただけに非常に残念なんですけどね。
2007年11月05日
