中華125ccに積み替えますが3

みなさんお元気？
エンジン積み替え
終わった事になってましたが。
降ろしてからを飛ばしてました。

バッテリー前のレギュレータの端子電圧見たりカプラーを外したり

こけない様　縛る

ジャッキで支えてネジ外し
降ろしました。

エンジンとフレームの間に
ニュートラルの線や
イグニッションコイルなど
有りますので降ろす途中で
止めて作業する必要があるので、
力自慢で片手でエンジンを支えて、
かたてでギボシ外せる方以外は
ジャッキと支える下駄が必要です。

イグニッションコイルがキチキチに入ってます
というよりプラグコードがひん曲がり、かわいそう。

積み替えましたが
取り付けボルトM10をM8の長さ110mmに1本変更しました。
イグニッションコイルは中には入れませでした。
すぐ交換するので。
エンジンオイルはラッピングオイルかもですが規定量入ってます。
オイル入っていて運送OK?
なのですね。
スプロケのカバーは干渉で
削る加工が必要あるので
元のカバーを仮に付けます。

原付二種登録時、私の住んでる
所の役所では何故125ccに
積み替えたかの理由が必要です。
ズーマーの時同様
安定するからって書きました。
ブログの様に
休みの日は乗っています。
しかし、快適に乗るには
色々ありますねえ。