T.M.WORKS Ignite MSI  

マルチスパークをポン付けで利用できるパーツです。車種別専用ハーネスとともに購入。購入価格は本体＋車種別ハーネスのセット価格です。

以下は、あくまでも私の個人的な感想です。

装着してすぐは、一瞬遅くなったように感じます。他のレビューで「トルクフルというよりスムースフルになる」と書いている方がいらっしゃいましたが、まさにその通りかと。スムーズになるので加速感が一瞬落ちたように錯覚します。

しかし、乗れば乗るほど「効いてる」感が出てきます。低中速、特に0～3000回転未満の部分のトルクがフラットかつ太くなり、街乗りが非常に楽になりました。特に効果を感じたのが以下2つのシーン。

・立体駐車場のスロープ登坂時
最寄りのイオンが、かなり古いタイプのスロープでして、一方通行かつ螺旋状の細い通路を常にハンドル切った状態でぐるぐるまわりながら登っていくタイプです。ここを登るときはDモードからSもしくはLに切り替えてハンドルの角度を固定し、登りきったところで再度Dに戻すのですが、仕事の事を考えていてすっかりモードチェンジを忘れていまして、Dのまま登っていました。頂上付近でDにもどそうとして「あれ？Dじゃん・・・！」と驚き。つまり、装着前のLやSと全く同じような感覚で登ってしまうため、気が付かなかったんですね。低速でしっかりトルクでているんだなと痛感しました。

・ゆるい坂道にあるコンビニの駐車場から出るとき
左折しながら上り方向にグイっと合流するとき、極めてスムーズに出ることができて感動。

普段もまさに排気量が上がったような安定感。～40キロまでの微妙ーなアクセルワークが不要になり、渋滞気味のジリジリ走行でも低い回転数で太くしっかり進んでくれるので楽です。

あと、定量的なところでは燃費。10%以上あがりました。

普段、渋滞気味の市街地走行が多いので、生活圏内だけ乗り回すと13.8/Lとかになっちゃうんですが、これが15.4/Lくらいに改善。ちなみに普段から給油のたびに燃費計をリセットしており、装着前後でしっかり同条件で比較しましたので間違いありません。

中低速の燃焼効率が改善してるのでしょうね。これは結構おどろきました。市街地走行が多い方にこそおすすめできるパーツだと思います。

ちょっと高いですがね^^;

このパーツを購入した1週間後にイグナイトIVSも購入して同時装着しましたので、そのレビューは別記事で。